Gelandet: ···· → KMYF · 25.10.26, 01:00 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 2,5
- Strecke
- 833 km
- CO₂
- 2,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 4,4
- Strecke
- 1.502 km
- CO₂
- 3,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 25.10.26, 01:00 | nicht erfasst | KMYFSan Diego | 38 min | 188 km | 560 kg |
| 24.10.26, 23:47 | KMYFSan Diego | nicht erfasst | 36 min | 192 km | 531 kg |
| 04.10.26, 22:00 | KHNDLas Vegas | KMYFSan DiegoStrecke → | 1 h 15 min | 453 km | 1,1 t |
| 03.10.26, 00:40 | KMYFSan Diego | KHNDLas VegasStrecke → | 1 h 08 min | 416 km | 1 t |
| 28.09.26, 00:24 | nicht erfasst | KMYFSan Diego | 34 min | 167 km | 501 kg |
| 26.09.26, 19:26 | nicht erfasst | nicht erfasst | 15 min | 86 km | 221 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N400TW
Wem gehört N400TW?
Laut Luftfahrzeugregister ist „JORDY SKY LEASING LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N400TW?
N400TW ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N400TW gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:13 UTC) war N400TW nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N400TW von unbekannt nach San Diego am 25.10.26, 01:00 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N400TW?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 2,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 3,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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