Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → KEDC · 01.10.26, 01:11 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 11,5
- Strecke
- 8.904 km
- CO₂
- 65,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 11,5
- Strecke
- 8.904 km
- CO₂
- 65,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 01:11 | nicht erfasst | KEDCAustin | 2 h 14 min | 1.975 km | 12,7 t |
| 28.09.26, 14:28 | nicht erfasst | KSNASanta Ana | 2 h 54 min | 2.035 km | 16,5 t |
| 28.09.26, 00:06 | KNEWNew Orleans | KADSDallasStrecke → | 1 h 05 min | 750 km | 6,2 t |
| 27.09.26, 17:16 | nicht erfasst | KNEWNew Orleans | 24 min | 158 km | 2,3 t |
| 25.09.26, 12:50 | KEDCAustin | KBTRBaton RougeStrecke → | 50 min | 626 km | 4,7 t |
| 24.09.26, 03:39 | KDENDenver | KEDCAustinStrecke → | 1 h 34 min | 1.269 km | 8,9 t |
| 24.09.26, 00:11 | nicht erfasst | KDENDenver | 2 h 29 min | 2.091 km | 14,1 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N609R
Wem gehört N609R?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N609R?
N609R ist eine Bombardier Global 6000/6500 (ICAO-Typcode GLEX) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist N609R gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 12:14 UTC) war N609R nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N609R von unbekannt nach Austin am 01.10.26, 01:11 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N609R?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 11,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 65,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].