Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → KPIE · 03.10.26, 17:39 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 5,7
- Strecke
- 2.587 km
- CO₂
- 7,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 5,7
- Strecke
- 2.587 km
- CO₂
- 7,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 17:39 | nicht erfasst | KPIESt Petersburg Clearwater | 46 min | 374 km | 1 t |
| 03.10.26, 14:02 | KPIESt Petersburg Clearwater | KEYWKey WestStrecke → | 56 min | 413 km | 1,2 t |
| 02.10.26, 18:22 | KPDKAtlanta | KPIESt Petersburg ClearwaterStrecke → | 1 h 39 min | 729 km | 2,2 t |
| 02.10.26, 16:59 | nicht erfasst | KPDKAtlanta | 42 min | 293 km | 929 kg |
| 02.10.26, 14:24 | KPIESt Petersburg Clearwater | KCAEColumbiaStrecke → | 1 h 27 min | 726 km | 1,9 t |
| 02.10.26, 13:25 | nicht erfasst | KPIESt Petersburg Clearwater | 12 min | 52 km | 265 kg |
Strecken dieses Jets
- St Petersburg Clearwater → Key West1 Flug
- Atlanta → St Petersburg Clearwater1 Flug
- St Petersburg Clearwater → Columbia1 Flug
Häufige Fragen zu N66HH
Wem gehört N66HH?
Laut Luftfahrzeugregister ist „MARK12 LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N66HH?
N66HH ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist N66HH gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 12:28 UTC) war N66HH nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N66HH von unbekannt nach St Petersburg Clearwater am 03.10.26, 17:39 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N66HH?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 5,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 7,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].