Gelandet: ···· → KFCM · 01.11.26, 17:21 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 9,1
- Strecke
- 4.115 km
- CO₂
- 8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 14,4
- Strecke
- 6.573 km
- CO₂
- 12,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 17:21 | nicht erfasst | KFCMMinneapolis | 40 min | 229 km | 590 kg |
| 30.10.26, 16:37 | KFCMMinneapolis | KPWCPine RiverStrecke → | 34 min | 234 km | 501 kg |
| 25.10.26, 18:49 | KAPADenver | KFCMMinneapolisStrecke → | 2 h 07 min | 1.149 km | 1,9 t |
| 25.10.26, 15:46 | nicht erfasst | KAPADenver | 1 h 45 min | 672 km | 1,5 t |
| 23.10.26, 14:39 | KAPADenver | KPIRPierreStrecke → | 1 h 19 min | 694 km | 1,2 t |
| 22.10.26, 20:00 | KFCMMinneapolis | KAPADenverStrecke → | 2 h 40 min | 1.137 km | 2,4 t |
| 26.09.26, 14:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 11 min | 520 km | 1 t |
| 23.09.26, 17:39 | KLUKCincinnati | KSAVSavannahStrecke → | 1 h 51 min | 891 km | 1,6 t |
| 22.09.26, 17:05 | KFCMMinneapolis | KLUKCincinnatiStrecke → | 2 h 15 min | 1.047 km | 2 t |
Strecken dieses Jets
- Minneapolis → Pine River1 Flug
- Denver → Minneapolis1 Flug
- Denver → Pierre1 Flug
- Minneapolis → Denver1 Flug
- Cincinnati → Savannah1 Flug
- Minneapolis → Cincinnati1 Flug
Häufige Fragen zu N700AP
Wem gehört N700AP?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SUTTON BAY LEASING LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N700AP?
N700AP ist eine Daher TBM 700 (ICAO-Typcode TBM7) der Klasse Turboprop.
Wo ist N700AP gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:07 UTC) war N700AP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N700AP von unbekannt nach Minneapolis am 01.11.26, 17:21 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N700AP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 9,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 12,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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