Gelandet: KAVQ → KPRC · 29.10.26, 16:49 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 17
- Flugstunden
- 42,2
- Strecke
- 10.267 km
- CO₂
- 37,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 32
- Flugstunden
- 61,5
- Strecke
- 15.653 km
- CO₂
- 54,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 16:49 | KAVQTucson | KPRCPrescottStrecke → | 1 h 03 min | 334 km | 929 kg |
| 28.10.26, 20:06 | nicht erfasst | KAVQTucson | 1 h 47 min | 506 km | 1,6 t |
| 28.10.26, 15:51 | nicht erfasst | KELPEl Paso | 2 h 50 min | 913 km | 2,5 t |
| 27.10.26, 23:21Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 50 min | 242 km | 737 kg |
| 26.10.26, 16:33Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 57 min | 508 km | 2,6 t |
| 23.10.26, 19:34Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 59 min | 606 km | 2,6 t |
| 21.10.26, 23:02 | nicht erfasst | KTXWWeslaco | 2 h 43 min | 982 km | 2,4 t |
| 19.10.26, 23:36 | nicht erfasst | KVBTBentonville | 2 h 43 min | 791 km | 2,4 t |
| 17.10.26, 13:25 | KISMOrlando | KHDCHammondStrecke → | 3 h 49 min | 1.055 km | 3,4 t |
| 16.10.26, 14:53 | KTLHTallahassee | KISMOrlandoStrecke → | 1 h 21 min | 373 km | 1,2 t |
| 15.10.26, 16:17 | KISMOrlando | KTLHTallahasseeStrecke → | 1 h 25 min | 390 km | 1,3 t |
| 14.10.26, 19:12 | KHDCHammond | KISMOrlandoStrecke → | 3 h 27 min | 962 km | 3,1 t |
| 13.10.26, 23:44 | nicht erfasst | KHDCHammond | 3 h 04 min | 935 km | 2,7 t |
| 13.10.26, 14:01Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 38 min | 508 km | 3,2 t |
| 12.10.26, 19:23 | nicht erfasst | KTXWWeslaco | 35 min | 142 km | 516 kg |
| 09.10.26, 15:35Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 52 min | 528 km | 2,5 t |
| 06.10.26, 14:22Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 06 min | 492 km | 3,6 t |
| 01.10.26, 15:04Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 47 min | 238 km | 693 kg |
| 30.09.26, 20:14 | nicht erfasst | MMIOSaltillo | 53 min | 243 km | 782 kg |
| 25.09.26, 02:50Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 57 min | 264 km | 841 kg |
Strecken dieses Jets
- Tucson → Prescott1 Flug
- Orlando → Hammond1 Flug
- Tallahassee → Orlando1 Flug
- Orlando → Tallahassee1 Flug
- Hammond → Orlando1 Flug
Häufige Fragen zu N764WA
Wem gehört N764WA?
Laut Luftfahrzeugregister ist „ALCYONE TRUST CORP TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N764WA?
N764WA ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N764WA gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 00:04 UTC) war N764WA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N764WA von Tucson nach Prescott am 29.10.26, 16:49 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N764WA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 17 Flüge mit 42,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 54,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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