Gelandet: KJYO → KMRB · 18.10.26, 17:47 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 1
- Flugstunden
- 0,2
- Strecke
- 61 km
- CO₂
- 162 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 2
- Strecke
- 826 km
- CO₂
- 1,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 18.10.26, 17:47 | KJYOLeesburg | KMRBMartinsburgStrecke → | 11 min | 61 km | 162 kg |
| 20.09.26, 18:28 | KMMUMorristown | KJYOLeesburgStrecke → | 1 h 00 min | 386 km | 885 kg |
| 19.09.26, 17:32 | KJYOLeesburg | KMMUMorristownStrecke → | 50 min | 379 km | 737 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N850MK
Wem gehört N850MK?
Laut Luftfahrzeugregister ist „AVIARA LEASING LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N850MK?
N850MK ist eine Daher TBM 700 (ICAO-Typcode TBM7) der Klasse Turboprop.
Wo ist N850MK gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 23:08 UTC) war N850MK nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N850MK von Leesburg nach Martinsburg am 18.10.26, 17:47 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N850MK?
In den letzten 30 Tagen haben wir 1 Flug mit 0,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 1,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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