In der Luft: RJTT → ···· · 03.11.26, 05:39 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 24
- Strecke
- 21.578 km
- CO₂
- 136 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 29,5
- Strecke
- 26.246 km
- CO₂
- 168 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 05:39in der Luft | RJTTTokyo | in der Luft | 31 min | 323 km | 2,9 t |
| 31.10.26, 14:17 | nicht erfasst | RJTTTokyo | 54 min | 571 km | 5,1 t |
| 31.10.26, 04:45Signal verloren | KSFOSan Francisco | nicht erfasst | 1 h 03 min | 905 km | 6 t |
| 21.10.26, 23:02 | nicht erfasst | KSFOSan Francisco | 4 min | 20 km | 379 kg |
| 19.10.26, 12:14 | PANCAnchorage | KTTNTrentonStrecke → | 5 h 43 min | 5.562 km | 32,5 t |
| 19.10.26, 02:10 | VHHHHong Kong | PANCAnchorageStrecke → | 8 h 58 min | 8.724 km | 51 t |
| 13.10.26, 03:06 | WSSLSeletar | VHHHHong KongStrecke → | 3 h 16 min | 2.693 km | 18,6 t |
| 07.10.26, 07:16 | VHHHHong Kong | WSSLSeletarStrecke → | 3 h 28 min | 2.780 km | 19,7 t |
| 30.09.26, 06:22 | nicht erfasst | VHHHHong Kong | 3 h 06 min | 2.444 km | 17,6 t |
| 28.09.26, 05:36Signal verloren | VHHHHong Kong | nicht erfasst | 2 h 27 min | 2.224 km | 13,9 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N899YF
Wem gehört N899YF?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N899YF?
N899YF ist eine Gulfstream G650 (ICAO-Typcode GLF6) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist N899YF gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:13 UTC) war N899YF in der Luft. Die aktuelle Position zeigt die Live-Karte oben, sie aktualisiert sich automatisch.
Wie oft fliegt N899YF?
In den letzten 30 Tagen haben wir 8 Flüge mit 24 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 168 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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