Gelandet: KFTW → KDSM · 18.10.26, 18:59 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 1
- Flugstunden
- 2,4
- Strecke
- 1.081 km
- CO₂
- 2,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 3,9
- Strecke
- 1.642 km
- CO₂
- 3,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 18.10.26, 18:59 | KFTWFort Worth | KDSMDes MoinesStrecke → | 2 h 26 min | 1.081 km | 2,2 t |
| 28.09.26, 19:05 | KGTUGeorgetown | KFTWFort WorthStrecke → | 45 min | 291 km | 664 kg |
| 28.09.26, 13:49 | KAFWFort Worth | KGTUGeorgetownStrecke → | 42 min | 270 km | 619 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N90TJ
Wem gehört N90TJ?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TALCORP EC INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N90TJ?
N90TJ ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N90TJ gerade?
Beim Stand dieser Seite (05.11.26, 07:48 UTC) war N90TJ nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N90TJ von Fort Worth nach Des Moines am 18.10.26, 18:59 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N90TJ?
In den letzten 30 Tagen haben wir 1 Flug mit 2,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 3,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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