Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → KDAL · 02.10.26, 19:08 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 11,8
- Strecke
- 9.936 km
- CO₂
- 43,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 11,8
- Strecke
- 9.936 km
- CO₂
- 43,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 19:08 | nicht erfasst | KDALDallas | 2 h 41 min | 2.269 km | 7,2 t |
| 30.09.26, 14:05Signal verloren | KDALDallas | nicht erfasst | 2 h 50 min | 2.693 km | 11,6 t |
| 29.09.26, 20:08 | nicht erfasst | KDALDallas | 21 min | 142 km | 1,4 t |
| 29.09.26, 14:34 | KDALDallas | KSLRSulphur SpringsStrecke → | 18 min | 146 km | 1,2 t |
| 27.09.26, 16:15 | KTYSKnoxville | KDALDallasStrecke → | 1 h 35 min | 1.277 km | 6,5 t |
| 24.09.26, 17:43 | KDALDallas | KTYSKnoxvilleStrecke → | 1 h 25 min | 1.236 km | 5,8 t |
| 24.09.26, 02:25 | KIWAPhoenix | KDALDallasStrecke → | 1 h 38 min | 1.449 km | 6,7 t |
| 24.09.26, 00:22 | KIWAPhoenix | KIWAPhoenix | 1 h 01 min | 724 km | 2,7 t |
Strecken dieses Jets
- Dallas → Sulphur Springs1 Flug
- Knoxville → Dallas1 Flug
- Dallas → Knoxville1 Flug
- Phoenix → Dallas1 Flug
Häufige Fragen zu N917HP
Wem gehört N917HP?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N917HP?
N917HP ist eine Bombardier Challenger 300 (ICAO-Typcode CL30) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N917HP gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 09:11 UTC) war N917HP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N917HP von unbekannt nach Dallas am 02.10.26, 19:08 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N917HP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 8 Flüge mit 11,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 43,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].