Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KIXD → KDAL · 15.09.26, 22:30 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 9,7
- Strecke
- 7.606 km
- CO₂
- 39,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 9,7
- Strecke
- 7.606 km
- CO₂
- 39,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 15.09.26, 22:30 | KIXDOlathe | KDALDallasStrecke → | 1 h 03 min | 716 km | 4,3 t |
| 15.09.26, 19:05 | KTEBTeterboro | KIXDOlatheStrecke → | 2 h 28 min | 1.814 km | 10,1 t |
| 14.09.26, 22:59 | KVNYVan Nuys | KTEBTeterboroStrecke → | 4 h 38 min | 4.041 km | 19 t |
| 14.09.26, 20:02 | KSLCSalt Lake City | KVNYVan NuysStrecke → | 1 h 31 min | 1.035 km | 6,2 t |
Strecken dieses Jets
- Olathe → Dallas1 Flug
- Teterboro → Olathe1 Flug
- Van Nuys → Teterboro1 Flug
- Salt Lake City → Van Nuys1 Flug
Häufige Fragen zu N92709
Wem gehört N92709?
Laut Luftfahrzeugregister ist „ASHLA EQUIPMENT HOLDINGS LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N92709?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix TIV des Betreibers Thrive Aviation. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N92709?
N92709 ist eine Gulfstream G450/GIV (ICAO-Typcode GLF4) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N92709 gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 15:18 UTC) war N92709 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N92709 von Olathe nach Dallas am 15.09.26, 22:30 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N92709?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 9,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 39,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].