Gelandet: KEWR → KMMU · 13.10.26, 14:12 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 10,9
- Strecke
- 5.751 km
- CO₂
- 44,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 24,4
- Strecke
- 17.004 km
- CO₂
- 100 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 14:12 | KEWRNewark | KMMUMorristownStrecke → | 19 min | 95 km | 1,3 t |
| 11.10.26, 18:01 | nicht erfasst | KEWRNewark | 2 h 37 min | 1.563 km | 10,7 t |
| 11.10.26, 07:56Signal verloren | LFSBBale/Mulhouse | nicht erfasst | 6 h 01 min | 2.783 km | 24,7 t |
| 04.10.26, 13:29 | nicht erfasst | LFSBBale/Mulhouse | 55 min | 600 km | 3,8 t |
| 04.10.26, 10:59 | nicht erfasst | LIRPPisa | 1 h 00 min | 710 km | 4,1 t |
| 02.10.26, 09:37 | nicht erfasst | LDDUDubrovnik | 58 min | 680 km | 4 t |
| 02.10.26, 07:14 | LFSBBale/Mulhouse | LIRPPisaStrecke → | 51 min | 598 km | 3,5 t |
| 30.09.26, 07:16 | nicht erfasst | LFSBBale/Mulhouse | 55 min | 599 km | 3,8 t |
| 29.09.26, 22:05 | KMMUMorristown | LIRPPisaStrecke → | 7 h 22 min | 6.780 km | 30,3 t |
| 17.09.26, 19:19 | nicht erfasst | KMMUMorristown | 1 h 41 min | 1.102 km | 6,9 t |
| 17.09.26, 12:40Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 47 min | 1.494 km | 7,3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N973AC
Wem gehört N973AC?
Laut Luftfahrzeugregister ist „ALCAMO AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N973AC?
N973AC ist eine Gulfstream G550/GV (ICAO-Typcode GLF5) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N973AC gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 03:13 UTC) war N973AC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N973AC von Newark nach Morristown am 13.10.26, 14:12 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N973AC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 10,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 100 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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