Privatjet-Tracker · Betreiber · Charter
UNC Air Operations Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 2 verschiedene Jets unter dem Callsign RHE erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 43 Flüge, am häufigsten mit Cessna Citation CJ1/M2 und Daher TBM 900–960.
ICAO-Callsign: RHE · Charter
Steckbrief
- Land
- Vereinigte Staaten
- ICAO-Kürzel
- RHE
- Funkrufname
- TAR HEEL
- Art
- Charter
- Häufigster Flughafen
- Raleigh/Durham (KRDU)
- Ø Baujahr der Flotte
- 2019 (2 Jets mit Angabe im Register)
Firmierung, Land und Funkrufname: ICAO-Designator-Liste der FAA (JO 7340.2). Flotte und Flüge: ADS-B-Empfang.
- Jets (90 Tage)
- 2
- Flüge (30 Tage)
- 43
- Gerade in der Luft
- 0
- Flugstunden (30 T.)
- 34,7
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 40,4 t
Live-Karte der Flotte
Gerade sendet kein Jet dieser Flotte ADS-B-Positionen.
Flotte: erfasste Jets
2 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind – sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | N684PS | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | 26 | 04.10.26, 03:45 UTC |
| 2 | N220CH | Daher TBM 900–960Turboprop | 17 | 02.10.26, 20:39 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Cessna Citation CJ1/M2C5251 Jets
- Daher TBM 900–960TBM91 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
- 1KRDURaleigh/Durham38 Bew.
- 2KAVLAsheville12 Bew.
- 3KBWIBaltimore5 Bew.
- 4KILMWilmington5 Bew.
- 5KDTWDetroit2 Bew.
- 6KBHMBirmingham2 Bew.
- 7KGMUGreenville2 Bew.
- 8KGSOGreensboro2 Bew.
- 9KORFNorfolk2 Bew.
- 10KMQIManteo2 Bew.
- 11KPNEPhiladelphia2 Bew.
- 12KTEBTeterboro2 Bew.
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
- Asheville → Raleigh/Durham5 Flüge
- Raleigh/Durham → Asheville5 Flüge
- Raleigh/Durham → Wilmington3 Flüge
- Baltimore → Raleigh/Durham2 Flüge
- Raleigh/Durham → Baltimore2 Flüge
- Wilmington → Raleigh/Durham2 Flüge
- Detroit → Raleigh/Durham1 Flug
- Charlotte → Raleigh/Durham1 Flug
- Birmingham → Raleigh/Durham1 Flug
- Greensboro → Raleigh/Durham1 Flug
- Manteo → Raleigh/Durham1 Flug
- Greenville → Clemson1 Flug
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 43
- Flugstunden
- 34,7
- Strecke
- 17.747 km
- CO₂
- 40,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 43
- Flugstunden
- 34,7
- Strecke
- 17.747 km
- CO₂
- 40,4 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu UNC Air Operations
Wie viele Jets hat UNC Air Operations?
In den letzten 90 Tagen haben wir 2 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign RHE erfasst, 2 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Wo hat UNC Air Operations seinen Sitz?
Laut der ICAO-Designator-Liste der US-Luftfahrtbehörde FAA ist UNC Air Operations in Vereinigte Staaten registriert. Die Liste führt für jeden Betreiber das dreibuchstabige ICAO-Kürzel, das Land und den Funkrufnamen.
Welches Rufzeichen nutzt UNC Air Operations?
UNC Air Operations fliegt unter dem ICAO-Callsign RHE; im Sprechfunk meldet sich die Crew als „TAR HEEL“. Auf Flugradar-Karten erscheint das Rufzeichen als Kürzel plus Flugnummer, etwa RHE123 – daran ordnen wir Flüge dem Betreiber zu.
Welche Flugzeugtypen fliegt UNC Air Operations?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von UNC Air Operations erfasst: Cessna Citation CJ1/M2 (1 Jets) und Daher TBM 900–960 (1 Jets).
Wo fliegt UNC Air Operations am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Raleigh/Durham (KRDU, 38 Bewegungen), Asheville (KAVL, 12 Bewegungen) und Baltimore (KBWI, 5 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Asheville → Raleigh/Durham (5 Flüge).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von UNC Air Operations?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 40,4 t CO₂ bei 34,7 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 40,4 t bei 43 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich UNC Air Operations live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden – beim letzten Stand 0 in der Luft. Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign RHE.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].