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PP-EJO (Beechcraft King Air 300): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 300 · Turboprop
Signal verloren: ···· → ···· · 08.10.26, 16:26 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 4,1
- Strecke
- 1.909 km
- CO₂
- 3,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 29
- Flugstunden
- 17,9
- Strecke
- 6.361 km
- CO₂
- 15,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 08.10.26, 16:26Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 46 min | 366 km | 678 kg |
| 08.10.26, 09:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 42 min | 336 km | 619 kg |
| 07.10.26, 19:23Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 66 km | 133 kg |
| 07.10.26, 13:40 | nicht erfasst | SNDVDivinopolis | 11 min | 82 km | 162 kg |
| 06.10.26, 17:01Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 min | 29 km | 59 kg |
| 06.10.26, 16:03 | nicht erfasst | nicht erfasst | 16 min | 110 km | 236 kg |
| 05.10.26, 23:51Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 min | 68 km | 118 kg |
| 05.10.26, 18:51Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 48 min | 326 km | 708 kg |
| 04.10.26, 19:20Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 04 min | 526 km | 944 kg |
| 03.10.26, 19:03Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 23 min | 176 km | 339 kg |
| 01.10.26, 23:29Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 min | 23 km | 44 kg |
| 01.10.26, 12:07Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 28 min | 371 km | 2,2 t |
| 30.09.26, 18:42Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 12 min | 497 km | 1,1 t |
| 29.09.26, 21:19Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 18 km | 29 kg |
| 28.09.26, 11:36 | nicht erfasst | SNPTPassa Tempo | 15 min | 104 km | 221 kg |
| 25.09.26, 21:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 34 min | 278 km | 501 kg |
| 25.09.26, 10:28Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 44 min | 340 km | 649 kg |
| 24.09.26, 13:41Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 02 min | 513 km | 914 kg |
| 24.09.26, 11:44 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 13 min | 556 km | 1,1 t |
| 23.09.26, 18:02Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 23 min | 179 km | 339 kg |
Häufige Fragen zu PP-EJO
Wem gehört PP-EJO?
Für PP-EJO liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PP-EJO?
PP-EJO ist eine Beechcraft King Air 300 (ICAO-Typcode BE30) der Klasse Turboprop.
Wo ist PP-EJO gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 03:10 UTC) war PP-EJO nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PP-EJO am 08.10.26, 16:26 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PP-EJO?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 4,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 15,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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