Gelandet: ···· → EKCH · 25.10.26, 19:24 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 26
- Flugstunden
- 52,1
- Strecke
- 39.945 km
- CO₂
- 69,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 51
- Flugstunden
- 106,7
- Strecke
- 84.636 km
- CO₂
- 142 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 25.10.26, 19:24 | nicht erfasst | EKCHCopenhagen | 4 min | 14 km | 88 kg |
| 21.10.26, 23:13 | nicht erfasst | LKPRPrague | 1 h 49 min | 1.447 km | 2,4 t |
| 19.10.26, 16:10 | nicht erfasst | EGNMLeeds | 1 h 03 min | 801 km | 1,4 t |
| 18.10.26, 19:40Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 07 min | 1.196 km | 1,5 t |
| 18.10.26, 17:00 | nicht erfasst | LZIBBratislava | 1 h 04 min | 740 km | 1,4 t |
| 17.10.26, 16:10Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 18 min | 1.232 km | 1,7 t |
| 17.10.26, 10:43 | nicht erfasst | EPGDGdansk | 2 h 18 min | 1.638 km | 3,1 t |
| 16.10.26, 18:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 32 min | 1.087 km | 708 kg |
| 16.10.26, 09:10 | nicht erfasst | LIMLMilan | 6 h 41 min | 4.033 km | 8,9 t |
| 15.10.26, 12:53 | nicht erfasst | EKVAVandel | 1 h 44 min | 1.168 km | 2,3 t |
| 15.10.26, 10:56 | nicht erfasst | LHBPBudapest | 59 min | 674 km | 1,3 t |
| 13.10.26, 10:19Signal verloren | EGSSLondon | nicht erfasst | 2 h 33 min | 2.545 km | 3,4 t |
| 12.10.26, 16:19 | nicht erfasst | EGSSLondon | 2 h 11 min | 1.469 km | 2,9 t |
| 12.10.26, 14:32 | nicht erfasst | LHBPBudapest | 54 min | 649 km | 1,2 t |
| 11.10.26, 15:22Signal verloren | EGNVDurham | nicht erfasst | 2 h 50 min | 2.471 km | 3,8 t |
| 11.10.26, 10:45 | nicht erfasst | EGNVDurham | 2 h 22 min | 1.990 km | 3,1 t |
| 11.10.26, 09:04 | nicht erfasst | LHBPBudapest | 42 min | 503 km | 929 kg |
| 09.10.26, 15:33Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 59 min | 935 km | 1,3 t |
| 09.10.26, 06:14 | EHRDRotterdam | LFSBBale/MulhouseStrecke → | 7 h 15 min | 3.963 km | 9,6 t |
| 08.10.26, 13:47 | nicht erfasst | EHRDRotterdam | 2 h 25 min | 2.063 km | 3,2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu TC-RSE
Wem gehört TC-RSE?
Für TC-RSE liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt TC-RSE?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix RHH des Betreibers Redstar Aviation. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein. Viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist TC-RSE?
TC-RSE ist eine Learjet 45 (ICAO-Typcode LJ45) der Klasse Light Jet.
Wo ist TC-RSE gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 11:44 UTC) war TC-RSE nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: TC-RSE von unbekannt nach Copenhagen am 25.10.26, 19:24 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt TC-RSE?
In den letzten 30 Tagen haben wir 26 Flüge mit 52,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 142 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
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