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9H-GVBJ live verfolgen

Bombardier Global 6000/6500 · Ultra Long Range Jet

Derzeit nicht erfasst

Derzeit nicht erfasst

Gelandet: LIPE → LIML · 01.10.26, 14:39 UTC Zur Flugseite →

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Statistik

Letzte 30 Tage

Flüge
10
Flugstunden
12,9
Strecke
9.622 km
CO₂
73,2 t

Seit Jahresbeginn

Flüge
10
Flugstunden
12,9
Strecke
9.622 km
CO₂
73,2 t

Flughistorie

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
01.10.26, 14:39LIPEBolognaLIMLMilanStrecke →26 min219 km2,5 t
30.09.26, 12:14EHAMAmsterdamLIPEBolognaStrecke →1 h 20 min1.030 km7,6 t
29.09.26, 15:47LIMLMilanEHAMAmsterdamStrecke →1 h 16 min927 km7,2 t
28.09.26, 18:05LFPBParisLIMLMilanStrecke →1 h 01 min731 km5,8 t
27.09.26, 11:02nicht erfasstLFPBParis2 h 42 min2.215 km15,4 t
26.09.26, 11:59Signal verlorenLEMGMalaganicht erfasst38 min513 km3,6 t
26.09.26, 09:24LFBDBordeaux/MerignacLEMGMalagaStrecke →1 h 22 min1.013 km7,8 t
26.09.26, 06:45nicht erfasstLFBDBordeaux/Merignac1 h 22 min1.054 km7,8 t
25.09.26, 09:49LFMNNiceLEMGMalagaStrecke →1 h 50 min1.377 km10,4 t
25.09.26, 07:25LIPKForliLFMNNiceStrecke →55 min543 km5,2 t

Strecken dieses Jets

Häufige Fragen zu 9H-GVBJ

Wem gehört 9H-GVBJ?

Für 9H-GVBJ liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.

Wer betreibt 9H-GVBJ?

Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix FJO des Betreibers Flexjet Europe. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.

Welcher Flugzeugtyp ist 9H-GVBJ?

9H-GVBJ ist eine Bombardier Global 6000/6500 (ICAO-Typcode GLEX) der Klasse Ultra Long Range Jet.

Wo ist 9H-GVBJ gerade?

Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 10:36 UTC) war 9H-GVBJ nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: 9H-GVBJ von Bologna nach Milan am 01.10.26, 14:39 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.

Wie oft fliegt 9H-GVBJ?

In den letzten 30 Tagen haben wir 10 Flüge mit 12,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 73,2 t CO₂.

Alle Zeiten in UTC.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].