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HK-4387-G (Beechcraft King Air 90): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 90 · Turboprop
Gelandet: ···· → SKBO · 05.11.26, 18:04 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 0,8
- Strecke
- 273 km
- CO₂
- 708 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 1,5
- Strecke
- 510 km
- CO₂
- 1,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 05.11.26, 18:04 | nicht erfasst | SKBOBogota | 33 min | 197 km | 487 kg |
| 27.10.26, 16:19Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 15 min | 76 km | 221 kg |
| 23.09.26, 17:19Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 37 min | 205 km | 546 kg |
| 14.09.26, 20:42Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 6 min | 32 km | 88 kg |
Häufige Fragen zu HK-4387-G
Wem gehört HK-4387-G?
Für HK-4387-G liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist HK-4387-G?
HK-4387-G ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist HK-4387-G gerade?
Beim Stand dieser Seite (05.11.26, 18:42 UTC) stand HK-4387-G am Boden. Die Live-Karte oben zeigt jede neue Position automatisch.
Wie oft fliegt HK-4387-G?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 0,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 1,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].