Signal verloren: ···· → ···· · 01.11.26, 14:49 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 16
- Flugstunden
- 19,8
- Strecke
- 2.962 km
- CO₂
- 17,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 35
- Flugstunden
- 59,1
- Strecke
- 10.543 km
- CO₂
- 52,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 14:49Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 59 min | 123 km | 2,6 t |
| 30.10.26, 12:03Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 19 min | 117 km | 280 kg |
| 29.10.26, 18:04Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 28 min | 169 km | 413 kg |
| 25.10.26, 16:16Signal verloren | SKBOBogota | nicht erfasst | 27 min | 136 km | 398 kg |
| 24.10.26, 23:01 | nicht erfasst | SKBOBogota | 31 min | 197 km | 457 kg |
| 24.10.26, 14:45Signal verloren | SKMDMedellin | nicht erfasst | 1 h 08 min | 399 km | 1 t |
| 23.10.26, 18:02 | nicht erfasst | SKMDMedellin | 4 h 24 min | 422 km | 3,9 t |
| 17.10.26, 12:25Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 11 min | 66 km | 162 kg |
| 16.10.26, 21:30Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 min | 51 km | 118 kg |
| 16.10.26, 16:45Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 12 min | 75 km | 177 kg |
| 15.10.26, 15:17Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 6 h 42 min | 382 km | 5,9 t |
| 11.10.26, 15:49Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 33 min | 184 km | 487 kg |
| 10.10.26, 23:41 | nicht erfasst | SKBOBogota | 22 min | 138 km | 324 kg |
| 07.10.26, 20:04Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 12 min | 72 km | 177 kg |
| 06.10.26, 21:57Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 min | 41 km | 103 kg |
| 06.10.26, 16:40Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 03 min | 390 km | 929 kg |
| 03.10.26, 15:53Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 21 min | 247 km | 2,1 t |
| 02.10.26, 13:44Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 h 01 min | 965 km | 6,2 t |
| 30.09.26, 16:52Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 43 min | 183 km | 1,5 t |
| 25.09.26, 12:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 17 min | 95 km | 251 kg |
Häufige Fragen zu HK-4460
Wem gehört HK-4460?
Für HK-4460 liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist HK-4460?
HK-4460 ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist HK-4460 gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 10:31 UTC) war HK-4460 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: HK-4460 am 01.11.26, 14:49 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt HK-4460?
In den letzten 30 Tagen haben wir 16 Flüge mit 19,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 52,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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