Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KCLT → KCGF · 24.09.26, 16:19 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 9,3
- Strecke
- 6.934 km
- CO₂
- 25,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
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- Strecke
- 6.934 km
- CO₂
- 25,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 24.09.26, 16:19 | KCLTCharlotte | KCGFClevelandStrecke → | 1 h 01 min | 722 km | 2,7 t |
| 23.09.26, 21:22 | KMCOOrlando | KCLTCharlotteStrecke → | 1 h 11 min | 833 km | 3,2 t |
| 23.09.26, 15:48 | KPWAOklahoma City | KMCOOrlandoStrecke → | 2 h 12 min | 1.838 km | 5,9 t |
| 22.09.26, 17:40Signal verloren | KMTWManitowoc | nicht erfasst | 1 h 40 min | 1.313 km | 4,5 t |
| 22.09.26, 12:00 | KSBNSouth Bend | KMTWManitowocStrecke → | 37 min | 349 km | 1,7 t |
| 21.09.26, 17:29 | KHPNWhite Plains | KSBNSouth BendStrecke → | 1 h 38 min | 1.117 km | 4,4 t |
| 21.09.26, 11:38 | KCGFCleveland | KHPNWhite PlainsStrecke → | 1 h 01 min | 762 km | 2,7 t |
Strecken dieses Jets
- Charlotte → Cleveland1 Flug
- Orlando → Charlotte1 Flug
- Oklahoma City → Orlando1 Flug
- South Bend → Manitowoc1 Flug
- White Plains → South Bend1 Flug
- Cleveland → White Plains1 Flug
Häufige Fragen zu N289K
Wem gehört N289K?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SWAGELOK MANUFACTURING CO LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N289K?
N289K ist eine Gulfstream G280 (ICAO-Typcode G280) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N289K gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 06:10 UTC) war N289K nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N289K von Charlotte nach Cleveland am 24.09.26, 16:19 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N289K?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 9,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 25,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].