Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KMMU → KADS · 03.10.26, 21:58 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 33,3
- Strecke
- 23.891 km
- CO₂
- 137 t
Seit Jahresbeginn
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 21:58 | KMMUMorristown | KADSDallasStrecke → | 3 h 06 min | 2.242 km | 12,7 t |
| 03.10.26, 13:57 | EINNShannon | KMMUMorristownStrecke → | 7 h 08 min | 5.179 km | 29,3 t |
| 03.10.26, 10:13 | nicht erfasst | EINNShannon | 2 h 48 min | 2.371 km | 11,5 t |
| 02.10.26, 09:20 | LIRARoma | LIRISalernoStrecke → | 29 min | 281 km | 2 t |
| 29.09.26, 14:04 | nicht erfasst | LIRARoma | 33 min | 311 km | 2,3 t |
| 29.09.26, 00:13 | nicht erfasst | LIRISalerno | 12 h 39 min | 9.960 km | 52 t |
| 27.09.26, 13:34Signal verloren | KADSDallas | nicht erfasst | 1 h 34 min | 1.134 km | 6,4 t |
| 25.09.26, 23:09 | KTUSTucson | KADSDallasStrecke → | 3 h 58 min | 1.739 km | 16,3 t |
| 25.09.26, 16:58 | nicht erfasst | KTUSTucson | 1 h 01 min | 674 km | 4,2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N50VC
Wem gehört N50VC?
Laut Luftfahrzeugregister ist „VERDE CAPITAL CORP“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N50VC?
N50VC ist eine Bombardier Global 5000/5500 (ICAO-Typcode GL5T) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N50VC gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 19:10 UTC) war N50VC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N50VC von Morristown nach Dallas am 03.10.26, 21:58 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N50VC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 33,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 137 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].