Signal verloren: KHKS → ···· · 31.10.26, 16:48 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 5,1
- Strecke
- 1.789 km
- CO₂
- 4,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 10,8
- Strecke
- 3.561 km
- CO₂
- 9,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 16:48Signal verloren | KHKSJackson | nicht erfasst | 23 min | 107 km | 339 kg |
| 11.10.26, 14:57 | KMLCMc Alester | KHKSJacksonStrecke → | 1 h 40 min | 595 km | 1,5 t |
| 08.10.26, 13:49 | KBJCDenver | KMLCMc AlesterStrecke → | 3 h 05 min | 1.087 km | 2,7 t |
| 02.10.26, 16:45 | nicht erfasst | KBJCDenver | 1 h 34 min | 509 km | 1,4 t |
| 02.10.26, 15:35 | KPWAOklahoma City | nicht erfasst | 37 min | 193 km | 546 kg |
| 01.10.26, 20:50 | KHKSJackson | KPWAOklahoma CityStrecke → | 2 h 49 min | 861 km | 2,5 t |
| 26.09.26, 12:47Signal verloren | KHKSJackson | nicht erfasst | 40 min | 209 km | 590 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N647SJ
Wem gehört N647SJ?
Für N647SJ liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist N647SJ?
N647SJ ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N647SJ gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:43 UTC) war N647SJ nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N647SJ von Jackson nach unbekannt am 31.10.26, 16:48 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N647SJ?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 5,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 9,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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