Signal verloren: KOMA → ···· · 30.10.26, 18:59 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 15
- Flugstunden
- 20,8
- Strecke
- 7.373 km
- CO₂
- 12,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 28
- Flugstunden
- 32,1
- Strecke
- 11.281 km
- CO₂
- 19,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 18:59Signal verloren | KOMAOmaha | nicht erfasst | 34 min | 246 km | 340 kg |
| 30.10.26, 15:27 | nicht erfasst | KOMAOmaha | 43 min | 343 km | 430 kg |
| 20.10.26, 15:28 | nicht erfasst | KONLO'Neill | 3 h 28 min | 304 km | 2,1 t |
| 18.10.26, 20:15Signal verloren | KLNKLincoln | nicht erfasst | 29 min | 216 km | 290 kg |
| 18.10.26, 19:24 | nicht erfasst | KLNKLincoln | 31 min | 223 km | 310 kg |
| 16.10.26, 22:16Signal verloren | KLNKLincoln | nicht erfasst | 32 min | 209 km | 320 kg |
| 16.10.26, 20:47 | nicht erfasst | KLNKLincoln | 32 min | 245 km | 320 kg |
| 15.10.26, 19:53Signal verloren | KTYQIndianapolis | nicht erfasst | 3 h 05 min | 1.075 km | 1,9 t |
| 14.10.26, 22:48 | nicht erfasst | KTYQIndianapolis | 2 h 05 min | 1.089 km | 1,3 t |
| 12.10.26, 16:26Signal verloren | KAIZKaiser Lake Ozark | nicht erfasst | 1 h 44 min | 749 km | 1 t |
| 12.10.26, 14:36 | nicht erfasst | KAIZKaiser Lake Ozark | 1 h 24 min | 696 km | 841 kg |
| 09.10.26, 19:16Signal verloren | KLNKLincoln | nicht erfasst | 31 min | 230 km | 310 kg |
| 08.10.26, 16:22 | nicht erfasst | KLNKLincoln | 27 min | 215 km | 270 kg |
| 06.10.26, 18:18Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 33 min | 689 km | 931 kg |
| 06.10.26, 13:40 | nicht erfasst | KAIZKaiser Lake Ozark | 3 h 10 min | 844 km | 1,9 t |
| 02.10.26, 18:18Signal verloren | KRAPRapid City | nicht erfasst | 1 h 40 min | 623 km | 1 t |
| 02.10.26, 16:50 | nicht erfasst | KRAPRapid City | 54 min | 380 km | 540 kg |
| 01.10.26, 19:44Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 21 min | 152 km | 210 kg |
| 01.10.26, 13:35 | nicht erfasst | KSUXSioux City | 22 min | 168 km | 220 kg |
| 30.09.26, 19:11Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 20 min | 521 km | 801 kg |
Häufige Fragen zu N64DG
Wem gehört N64DG?
Laut Luftfahrzeugregister ist „GMRD TRANSPORTATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N64DG?
N64DG ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N64DG gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:50 UTC) war N64DG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N64DG von Omaha nach unbekannt am 30.10.26, 18:59 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N64DG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 15 Flüge mit 20,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 19,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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