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N742E (Bombardier Challenger 300): Halter & Flüge
Bombardier Challenger 300 · Super Midsize Jet
Gelandet: KPIT → KCGF · 02.11.26, 20:04 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 22
- Flugstunden
- 27,2
- Strecke
- 19.984 km
- CO₂
- 72,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 39
- Flugstunden
- 51,6
- Strecke
- 37.558 km
- CO₂
- 139 t
Flughistorie
Strecken dieses Jets
- Pittsburgh → Cleveland3 Flüge
- Cleveland → Pittsburgh2 Flüge
- Greenwood → Pittsburgh1 Flug
- Pittsburgh → Greenwood1 Flug
- Houston → Cleveland1 Flug
- Dallas → Houston1 Flug
- New York → Pittsburgh1 Flug
- Cleveland → New York1 Flug
- Cahokia/St Louis → Cleveland1 Flug
Häufige Fragen zu N742E
Wem gehört N742E?
Für N742E liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist N742E?
N742E ist eine Bombardier Challenger 300 (ICAO-Typcode CL30) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N742E gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:53 UTC) war N742E nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N742E von Pittsburgh nach Cleveland am 02.11.26, 20:04 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N742E?
In den letzten 30 Tagen haben wir 22 Flüge mit 27,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 139 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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