Gelandet: ···· → KRYY · 23.10.26, 18:10 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 7
- Strecke
- 2.775 km
- CO₂
- 6,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 7
- Strecke
- 2.775 km
- CO₂
- 6,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 23.10.26, 18:10 | nicht erfasst | KRYYAtlanta | 2 h 59 min | 1.468 km | 2,6 t |
| 22.10.26, 17:15 | KMSNMadison | KANEMinneapolisStrecke → | 1 h 10 min | 401 km | 1 t |
| 17.10.26, 15:38 | KCNICanton | KGYYGaryStrecke → | 2 h 38 min | 859 km | 2,3 t |
| 16.10.26, 16:24 | KRYYAtlanta | KCNICantonStrecke → | 10 min | 47 km | 147 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N785HC
Wem gehört N785HC?
Laut Luftfahrzeugregister ist „KENMORE CREW LEASING INC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N785HC?
N785HC ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N785HC gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:32 UTC) war N785HC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N785HC von unbekannt nach Atlanta am 23.10.26, 18:10 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N785HC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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