Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → KACY · 24.09.26, 17:40 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 13
- Strecke
- 4.563 km
- CO₂
- 11,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 13
- Strecke
- 4.563 km
- CO₂
- 11,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 24.09.26, 17:40 | nicht erfasst | KACYAtlantic City | 4 h 02 min | 1.356 km | 3,6 t |
| 24.09.26, 14:26 | KITHIthaca | KAGCPittsburghStrecke → | 1 h 52 min | 651 km | 1,7 t |
| 24.09.26, 12:32 | KSYRSyracuse | KITHIthacaStrecke → | 33 min | 157 km | 487 kg |
| 23.09.26, 17:46 | KPWMPortland | KSYRSyracuseStrecke → | 2 h 22 min | 1.006 km | 2,1 t |
| 23.09.26, 12:47 | KACYAtlantic City | KPWMPortlandStrecke → | 3 h 27 min | 1.149 km | 3,1 t |
| 22.09.26, 15:43 | KACYAtlantic City | KACYAtlantic City | 45 min | 244 km | 664 kg |
Strecken dieses Jets
- Ithaca → Pittsburgh1 Flug
- Syracuse → Ithaca1 Flug
- Portland → Syracuse1 Flug
- Atlantic City → Portland1 Flug
Häufige Fragen zu N80
Wem gehört N80?
Laut Luftfahrzeugregister ist „FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION“ als Halter eingetragen (Einordnung: Behörde). Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N80?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix FLC des Betreibers FAA Flight Inspection Services. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N80?
N80 ist eine Beechcraft King Air 300 (ICAO-Typcode BE30) der Klasse Turboprop.
Wo ist N80 gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 02:25 UTC) war N80 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N80 von unbekannt nach Atlantic City am 24.09.26, 17:40 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N80?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 13 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 11,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].