Gelandet: LFLG → EDKB · 30.10.26, 09:57 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 16
- Strecke
- 2.874 km
- CO₂
- 14,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 16
- Strecke
- 2.874 km
- CO₂
- 14,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 09:57 | LFLGBourges | EDKBBonnStrecke → | 5 h 08 min | 798 km | 4,5 t |
| 29.10.26, 08:30 | EDKBBonn | LFLGBourgesStrecke → | 7 h 53 min | 884 km | 7 t |
| 16.10.26, 11:30 | LFMDCannes/Mandelieu | EDKBBonnStrecke → | 2 h 35 min | 1.079 km | 2,3 t |
| 14.10.26, 12:29 | nicht erfasst | LFMDCannes/Mandelieu | 23 min | 113 km | 339 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu OE-KGC
Wem gehört OE-KGC?
Für OE-KGC liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist OE-KGC?
OE-KGC ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist OE-KGC gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 21:35 UTC) war OE-KGC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: OE-KGC von Bourges nach Bonn am 30.10.26, 09:57 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt OE-KGC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 16 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 14,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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