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Aeronave Militar Espanola. Ministerio de Defensa Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 3 verschiedene Jets unter dem Callsign AME erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 21 Flüge, am häufigsten mit Dassault Falcon 900 und Beechcraft King Air 350.
ICAO-Callsign: AME · Staat & Behörden
Steckbrief
- Land
- Spanien
- ICAO-Kürzel
- AME
- Funkrufname
- AIRMIL
- Art
- Staat & Behörden
- Häufigster Flughafen
- Madrid (LETO)
Firmierung, Land und Funkrufname: ICAO-Designator-Liste der FAA (JO 7340.2). Flotte und Flüge: ADS-B-Empfang.
- Jets (90 Tage)
- 3
- Flüge (30 Tage)
- 21
- Gerade in der Luft
- 0
- Flugstunden (30 T.)
- 36,9
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 126 t
Live-Karte der Flotte
Gerade sendet kein Jet dieser Flotte ADS-B-Positionen.
Flotte: erfasste Jets
3 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind – sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | T.18-2 | Dassault Falcon 900Heavy Jet | 9 | 28.09.26, 14:03 UTC |
| 2 | N21EN | Beechcraft King Air 350Turboprop | 8 | 01.10.26, 12:19 UTC |
| 3 | T.18-5 | Dassault Falcon 900Heavy Jet | 4 | 30.09.26, 10:14 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Dassault Falcon 900F9002 Jets
- Beechcraft King Air 350B3501 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 21
- Flugstunden
- 36,9
- Strecke
- 25.355 km
- CO₂
- 126 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 21
- Flugstunden
- 36,9
- Strecke
- 25.355 km
- CO₂
- 126 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 05:18 | N21ENB350 | nicht erfasst | LETOMadrid | 7 h 01 min | 2.638 km | 6,2 t |
| 30.09.26, 08:47 | T.18-5F900 | nicht erfasst | LETOMadrid | 1 h 28 min | 969 km | 6 t |
| 30.09.26, 06:39 | T.18-5F900 | LETOMadrid | LFRBBrest/GuipavasStrecke → | 1 h 14 min | 930 km | 5,1 t |
| 28.09.26, 12:09 | T.18-2F900 | EBBRBrussels | LETOMadridStrecke → | 1 h 54 min | 1.326 km | 7,8 t |
| 28.09.26, 05:02 | T.18-2F900 | LETOMadrid | EBBRBrusselsStrecke → | 1 h 42 min | 1.382 km | 7 t |
| 25.09.26, 01:08 | T.18-2F900 | KBOSBoston | LETOMadridStrecke → | 6 h 23 min | 5.575 km | 26,2 t |
| 23.09.26, 15:36 | T.18-5F900 | EBBRBrussels | LETOMadridStrecke → | 1 h 45 min | 1.316 km | 7,2 t |
| 23.09.26, 10:32 | T.18-5F900 | nicht erfasst | EBBRBrussels | 1 h 51 min | 1.379 km | 7,6 t |
| 22.09.26, 18:40Signal verloren | T.18-2F900 | nicht erfasst | nicht erfasst | 39 min | 429 km | 2,7 t |
| 22.09.26, 10:30Signal verloren | T.18-2F900 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 13 min | 945 km | 5 t |
| 21.09.26, 14:35 | N21ENB350 | nicht erfasst | LGSASouda | 12 min | 53 km | 177 kg |
| 21.09.26, 11:07 | N21ENB350 | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 40 km | 133 kg |
| 20.09.26, 15:07 | N21ENB350 | nicht erfasst | LGSASouda | 8 min | 36 km | 118 kg |
| 19.09.26, 12:50 | T.18-2F900 | EIDWDublin | LETOMadridStrecke → | 1 h 56 min | 1.539 km | 7,9 t |
| 19.09.26, 11:26 | N21ENB350 | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 10 km | 29 kg |
| 18.09.26, 09:32 | N21ENB350 | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 min | 16 km | 44 kg |
| 18.09.26, 06:24 | N21ENB350 | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 min | 21 km | 59 kg |
| 17.09.26, 14:58 | T.18-2F900 | LETOMadrid | EIDWDublinStrecke → | 2 h 16 min | 1.563 km | 9,3 t |
| 16.09.26, 12:57 | T.18-2F900 | nicht erfasst | LETOMadrid | 3 h 39 min | 2.667 km | 15 t |
| 16.09.26, 05:57Signal verloren | T.18-2F900 | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 59 min | 2.476 km | 12,3 t |
| 15.09.26, 08:03 | N21ENB350 | nicht erfasst | nicht erfasst | 18 min | 45 km | 265 kg |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Aeronave Militar Espanola. Ministerio de Defensa
Wie viele Jets hat Aeronave Militar Espanola. Ministerio de Defensa?
In den letzten 90 Tagen haben wir 3 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign AME erfasst, 3 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Wo hat Aeronave Militar Espanola. Ministerio de Defensa seinen Sitz?
Laut der ICAO-Designator-Liste der US-Luftfahrtbehörde FAA ist Aeronave Militar Espanola. Ministerio de Defensa in Spanien registriert. Die Liste führt für jeden Betreiber das dreibuchstabige ICAO-Kürzel, das Land und den Funkrufnamen.
Welches Rufzeichen nutzt Aeronave Militar Espanola. Ministerio de Defensa?
Aeronave Militar Espanola. Ministerio de Defensa fliegt unter dem ICAO-Callsign AME; im Sprechfunk meldet sich die Crew als „AIRMIL“. Auf Flugradar-Karten erscheint das Rufzeichen als Kürzel plus Flugnummer, etwa AME123 – daran ordnen wir Flüge dem Betreiber zu.
Welche Flugzeugtypen fliegt Aeronave Militar Espanola. Ministerio de Defensa?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Aeronave Militar Espanola. Ministerio de Defensa erfasst: Dassault Falcon 900 (2 Jets) und Beechcraft King Air 350 (1 Jets).
Wo fliegt Aeronave Militar Espanola. Ministerio de Defensa am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Madrid (LETO, 10 Bewegungen), Brüssel (EBBR, 4 Bewegungen) und Dublin (EIDW, 2 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Brüssel → Madrid (2 Flüge).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Aeronave Militar Espanola. Ministerio de Defensa?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 126 t CO₂ bei 36,9 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 126 t bei 21 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Aeronave Militar Espanola. Ministerio de Defensa live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden – beim letzten Stand 0 in der Luft. Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign AME.
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].