Privatjet-Tracker · Betreiber · Charter
Goldeck-Flug Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 3 verschiedene Jets unter dem Callsign GDK erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 42 Flüge, am häufigsten mit Bombardier Challenger 300, Pilatus PC-12 und Bombardier Global 6000/6500.
ICAO-Callsign: GDK · Charter
Steckbrief
- Firmierung
- Goldeck-Flug Ges.M.B.H.
- Land
- Österreich
- ICAO-Kürzel
- GDK
- Funkrufname
- GOLDECK FLUG
- Art
- Charter
- Häufigster Flughafen
- Wien (LOWW)
Firmierung, Land und Funkrufname: ICAO-Designator-Liste der FAA (JO 7340.2). Flotte und Flüge: ADS-B-Empfang.
- Jets (90 Tage)
- 3
- Flüge (30 Tage)
- 42
- Gerade in der Luft
- 0
- Flugstunden (30 T.)
- 60,8
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 134 t
Live-Karte der Flotte
Gerade sendet kein Jet dieser Flotte ADS-B-Positionen.
Flotte: erfasste Jets
3 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind – sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | OE-HCA | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 27 | 03.10.26, 17:17 UTC |
| 2 | OE-EPR | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 14 | 03.10.26, 10:32 UTC |
| 3 | OE-IRB | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | 1 | 29.09.26, 13:17 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Bombardier Challenger 300CL301 Jets
- Pilatus PC-12PC121 Jets
- Bombardier Global 6000/6500GLEX1 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
- Wien → Verona2 Flüge
- Amsterdam → Cascais1 Flug
- Tirana → Wien1 Flug
- Toulouse/Blagnac → Wien1 Flug
- Cannes/Mandelieu → Cascais1 Flug
- Paris → Wien1 Flug
- Melun/Villaroche → Wien1 Flug
- Lille → Amsterdam1 Flug
- Bolzano → Wiener Neustadt1 Flug
- Bolzano → Wien1 Flug
- Wiener Neustadt → Wolfsberg1 Flug
- Wiener Neustadt → Innsbruck1 Flug
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 42
- Flugstunden
- 60,8
- Strecke
- 36.762 km
- CO₂
- 134 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 42
- Flugstunden
- 60,8
- Strecke
- 36.762 km
- CO₂
- 134 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Goldeck-Flug
Wie viele Jets hat Goldeck-Flug?
In den letzten 90 Tagen haben wir 3 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign GDK erfasst, 3 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Wo hat Goldeck-Flug seinen Sitz?
Laut der ICAO-Designator-Liste der US-Luftfahrtbehörde FAA ist Goldeck-Flug Ges.M.B.H. in Österreich registriert. Die Liste führt für jeden Betreiber das dreibuchstabige ICAO-Kürzel, das Land und den Funkrufnamen.
Welches Rufzeichen nutzt Goldeck-Flug?
Goldeck-Flug fliegt unter dem ICAO-Callsign GDK; im Sprechfunk meldet sich die Crew als „GOLDECK FLUG“. Auf Flugradar-Karten erscheint das Rufzeichen als Kürzel plus Flugnummer, etwa GDK123 – daran ordnen wir Flüge dem Betreiber zu.
Welche Flugzeugtypen fliegt Goldeck-Flug?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Goldeck-Flug erfasst: Bombardier Challenger 300 (1 Jets), Pilatus PC-12 (1 Jets) und Bombardier Global 6000/6500 (1 Jets).
Wo fliegt Goldeck-Flug am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Wien (LOWW, 20 Bewegungen), Paris (LFPB, 4 Bewegungen) und Wiener Neustadt (LOAN, 4 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Wien → Verona (2 Flüge).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Goldeck-Flug?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 134 t CO₂ bei 60,8 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 134 t bei 42 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Goldeck-Flug live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden – beim letzten Stand 0 in der Luft. Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign GDK.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].