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Luxaviation San Marino Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 5 verschiedene Jets unter dem Callsign LSM erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 61 Flüge, am häufigsten mit Dassault Falcon 7X, Bombardier Challenger 350/3500 und Bombardier Challenger 600/650.
ICAO-Callsign: LSM · Charter
Steckbrief
- Firmierung
- Luxaviation SAN Marino S.r.l.
- Land
- San Marino
- ICAO-Kürzel
- LSM
- Funkrufname
- TITAN
- Art
- Charter
- Häufigster Flughafen
- Hongkong (VHHH)
Firmierung, Land und Funkrufname: ICAO-Designator-Liste der FAA (JO 7340.2). Flotte und Flüge: ADS-B-Empfang.
- Jets (90 Tage)
- 5
- Flüge (30 Tage)
- 61
- Gerade in der Luft
- 0
- Flugstunden (30 T.)
- 112,7
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 499 t
Live-Karte der Flotte
Flotte: erfasste Jets
5 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind, sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | T7-FFI | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | 31 | 04.11.26, 07:15 UTC |
| 2 | T7-EMILY | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | 25 | 02.11.26, 16:11 UTC |
| 3 | T7-GOSH | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | 17 | 01.11.26, 19:46 UTC |
| 4 | T7-PJ29 | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | 8 | 04.11.26, 06:27 UTC |
| 5 | T7-EMI | Hawker 800/900Midsize Jet | 7 | 30.10.26, 09:58 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Dassault Falcon 7XFA7X2 Jets
- Bombardier Challenger 350/3500CL351 Jets
- Bombardier Challenger 600/650CL601 Jets
- Hawker 800/900H25B1 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 61
- Flugstunden
- 112,7
- Strecke
- 86.952 km
- CO₂
- 499 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 88
- Flugstunden
- 167,5
- Strecke
- 129.723 km
- CO₂
- 772 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Luxaviation San Marino
Wie viele Jets hat Luxaviation San Marino?
In den letzten 90 Tagen haben wir 5 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign LSM erfasst, 5 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Wo hat Luxaviation San Marino seinen Sitz?
Laut der ICAO-Designator-Liste der US-Luftfahrtbehörde FAA ist Luxaviation SAN Marino S.r.l. in San Marino registriert. Die Liste führt für jeden Betreiber das dreibuchstabige ICAO-Kürzel, das Land und den Funkrufnamen.
Welches Rufzeichen nutzt Luxaviation San Marino?
Luxaviation San Marino fliegt unter dem ICAO-Callsign LSM; im Sprechfunk meldet sich die Crew als „TITAN“. Auf Flugradar-Karten erscheint das Rufzeichen als Kürzel plus Flugnummer, etwa LSM123. Daran ordnen wir Flüge dem Betreiber zu.
Welche Flugzeugtypen fliegt Luxaviation San Marino?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Luxaviation San Marino erfasst: Dassault Falcon 7X (2 Jets), Bombardier Challenger 350/3500 (1 Jets), Bombardier Challenger 600/650 (1 Jets) und Hawker 800/900 (1 Jets).
Wo fliegt Luxaviation San Marino am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Hongkong (VHHH, 14 Bewegungen), Nizza (LFMN, 12 Bewegungen) und Genf (LSGG, 6 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Hongkong → Peking (2 Flüge).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Luxaviation San Marino?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 499 t CO₂ bei 112,7 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 772 t bei 88 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Luxaviation San Marino live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden (beim letzten Stand 0 in der Luft). Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign LSM.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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