Privatjet-Tracker · Strecke
Privatjets von Austin nach Chicago
In den letzten 90 Tagen haben wir 8 Privatjet-Flüge von Austin nach Chicago erfasst. Ein Flug dauerte im Schnitt 3 h 03 min; am häufigsten flogen Cessna Citation Excel/XLS, Cessna Citation III/VI/VII und Cessna Citation Longitude.
- Flüge (90 Tage)
- 8
- Ø Flugdauer
- 3 h 03 min
- Flugstunden
- 24,4
- CO₂ (geschätzt)
- 69,9 t
⇄ Gegenrichtung: Chicago → Austin (13 Flüge)
Jet-Typen auf dieser Strecke
| Typ | Klasse | Flüge |
|---|---|---|
| Cessna Citation Excel/XLSC56X | Midsize Jet | 1 |
| Cessna Citation III/VI/VIIC650 | Midsize Jet | 1 |
| Cessna Citation LongitudeC700 | Super Midsize Jet | 1 |
| Bombardier Challenger 300CL30 | Super Midsize Jet | 1 |
| Bombardier Challenger 350/3500CL35 | Super Midsize Jet | 1 |
| Embraer Legacy 450/Praetor 500E545 | Super Midsize Jet | 1 |
| Dassault Falcon 2000F2TH | Heavy Jet | 1 |
| Gulfstream G450/GIVGLF4 | Heavy Jet | 1 |
Erfasste Flüge der letzten 90 Tage
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 22:08 | N7ABC650 | KAUSAustin | KMDWChicago | 2 h 07 min | 1.627 km | 4,7 t |
| 30.09.26, 22:27 | N151JEGLF4 | KAUSAustin | KMDWChicago | 2 h 13 min | 1.713 km | 9,1 t |
| 30.09.26, 17:48 | N545XJCL30 | KAUSAustin | KORDChicago | 5 h 43 min | 3.080 km | 15,4 t |
| 30.09.26, 11:15 | N447FXE545 | KAUSAustin | KORDChicago | 5 h 22 min | 3.203 km | 14,4 t |
| 28.09.26, 16:47 | N400CPC56X | KAUSAustin | KMDWChicago | 2 h 21 min | 1.630 km | 5,2 t |
| 28.09.26, 13:43 | N89PF2TH | KAUSAustin | KMDWChicago | 2 h 19 min | 1.658 km | 9,5 t |
| 27.09.26, 16:36 | N899QSC700 | KAUSAustin | KMDWChicago | 2 h 08 min | 1.678 km | 5,7 t |
| 23.09.26, 17:57 | N31TFCL35 | KAUSAustin | KMDWChicago | 2 h 11 min | 1.673 km | 5,9 t |
Alle Zeiten in UTC.
Von Austin nach Chicago im Privatjet
Viele Jets fliegen diese Strecke ohne Passagiere zum nächsten Einsatz. Solche Empty Legs sind oft deutlich günstiger als ein regulärer Charter.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].