Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → KVNY · 26.09.26, 14:36 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 17,1
- Strecke
- 10.723 km
- CO₂
- 70,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 17,1
- Strecke
- 10.723 km
- CO₂
- 70,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 26.09.26, 14:36 | nicht erfasst | KVNYVan Nuys | 1 h 04 min | 796 km | 4,4 t |
| 26.09.26, 04:10Signal verloren | RCSSTaipei City | nicht erfasst | 2 h 49 min | 2.596 km | 11,6 t |
| 25.09.26, 08:53 | nicht erfasst | RCSSTaipei City | 18 min | 131 km | 1,2 t |
| 25.09.26, 01:04Signal verloren | RJAATokyo | nicht erfasst | 1 h 44 min | 1.307 km | 7,1 t |
| 24.09.26, 04:19 | RCSSTaipei City | RJAATokyoStrecke → | 2 h 51 min | 2.316 km | 11,7 t |
| 24.09.26, 01:54 | nicht erfasst | RCSSTaipei City | 45 min | 382 km | 3,1 t |
| 23.09.26, 10:31Signal verloren | RCSSTaipei City | nicht erfasst | 17 min | 205 km | 1,2 t |
| 20.09.26, 06:22 | RCSSTaipei City | RCSSTaipei City | 4 h 19 min | 804 km | 17,7 t |
| 19.09.26, 08:33 | nicht erfasst | RCSSTaipei City | 20 min | 119 km | 1,4 t |
| 19.09.26, 05:52 | nicht erfasst | RCLGTaichung City | 1 h 20 min | 1.053 km | 5,5 t |
| 18.09.26, 01:27 | nicht erfasst | RPLCAngeles City | 1 h 18 min | 1.014 km | 5,3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu B-31988
Wem gehört B-31988?
Für B-31988 liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist B-31988?
B-31988 ist eine Gulfstream G550/GV (ICAO-Typcode GLF5) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist B-31988 gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 17:28 UTC) war B-31988 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: B-31988 von unbekannt nach Van Nuys am 26.09.26, 14:36 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt B-31988?
In den letzten 30 Tagen haben wir 11 Flüge mit 17,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 70,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].