Derzeit nicht erfasst
Gelandet: LFMD → LIML · 16.09.26, 13:31 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 5
- Strecke
- 2.124 km
- CO₂
- 4,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 5
- Strecke
- 2.124 km
- CO₂
- 4,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 13:31 | LFMDCannes/Mandelieu | LIMLMilanStrecke → | 49 min | 361 km | 723 kg |
| 16.09.26, 11:36 | LSGGGeneva | LFMDCannes/MandelieuStrecke → | 59 min | 311 km | 870 kg |
| 16.09.26, 08:52 | LIMLMilan | LSGGGenevaStrecke → | 48 min | 331 km | 708 kg |
| 15.09.26, 10:53 | LIBPPescara | LIMLMilanStrecke → | 1 h 14 min | 549 km | 1,1 t |
| 15.09.26, 06:20 | LIMLMilan | LIBPPescaraStrecke → | 1 h 10 min | 572 km | 1 t |
Strecken dieses Jets
- Cannes/Mandelieu → Mailand1 Flug
- Genf → Cannes/Mandelieu1 Flug
- Mailand → Genf1 Flug
- Pescara → Mailand1 Flug
- Mailand → Pescara1 Flug
Häufige Fragen zu I-PAPS
Wem gehört I-PAPS?
Für I-PAPS liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist I-PAPS?
I-PAPS ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist I-PAPS gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 14:52 UTC) war I-PAPS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: I-PAPS von Cannes/Mandelieu nach Milan am 16.09.26, 13:31 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt I-PAPS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].