Signal verloren: KHFY → ···· · 23.10.26, 13:12 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 6,2
- Strecke
- 2.679 km
- CO₂
- 5,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 16
- Flugstunden
- 18,6
- Strecke
- 7.715 km
- CO₂
- 16,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 23.10.26, 13:12Signal verloren | KHFYIndianapolis | nicht erfasst | 1 h 55 min | 826 km | 1,7 t |
| 20.10.26, 13:09 | nicht erfasst | KHFYIndianapolis | 1 h 51 min | 827 km | 1,6 t |
| 08.10.26, 22:45 | nicht erfasst | KIDPIndependence | 1 h 14 min | 512 km | 1,1 t |
| 08.10.26, 17:38 | nicht erfasst | KGUYGuymon | 1 h 12 min | 514 km | 1,1 t |
| 01.10.26, 23:19 | KASGSpringdale | KCFVCoffeyvilleStrecke → | 25 min | 163 km | 369 kg |
| 01.10.26, 21:25 | KJWNNashville | KASGSpringdaleStrecke → | 1 h 45 min | 658 km | 1,5 t |
| 29.09.26, 10:38 | nicht erfasst | KJWNNashville | 1 h 47 min | 777 km | 1,6 t |
| 26.09.26, 19:13Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 14 min | 539 km | 1,1 t |
| 24.09.26, 19:14 | nicht erfasst | KCOSColorado Springs | 2 h 04 min | 832 km | 1,8 t |
| 18.09.26, 18:37 | nicht erfasst | KIDPIndependence | 1 h 12 min | 537 km | 1,1 t |
| 18.09.26, 18:00 | nicht erfasst | KEHAElkhart | 3 min | 18 km | 44 kg |
| 17.09.26, 19:50 | nicht erfasst | KGUYGuymon | 1 h 17 min | 507 km | 1,1 t |
| 15.09.26, 20:41Signal verloren | KVBTBentonville | nicht erfasst | 22 min | 141 km | 324 kg |
| 15.09.26, 19:15 | KCOUColumbia | KVBTBentonvilleStrecke → | 59 min | 355 km | 870 kg |
| 15.09.26, 13:32 | KVBTBentonville | KCOUColumbiaStrecke → | 54 min | 386 km | 796 kg |
| 15.09.26, 12:56 | nicht erfasst | KVBTBentonville | 19 min | 123 km | 280 kg |
Strecken dieses Jets
- Springdale → Coffeyville1 Flug
- Nashville → Springdale1 Flug
- Columbia → Bentonville1 Flug
- Bentonville → Columbia1 Flug
Häufige Fragen zu N461EP
Wem gehört N461EP?
Laut Luftfahrzeugregister ist „GREENBUSH SEED & SUPPLY INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N461EP?
N461EP ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N461EP gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:56 UTC) war N461EP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N461EP von Indianapolis nach unbekannt am 23.10.26, 13:12 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N461EP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 6,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 16,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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