Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KBFI → KHIO · 16.09.26, 00:31 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 7
- Strecke
- 5.266 km
- CO₂
- 28,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 7
- Strecke
- 5.266 km
- CO₂
- 28,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 00:31 | KBFISeattle | KHIOPortlandStrecke → | 31 min | 295 km | 2,1 t |
| 15.09.26, 22:45 | nicht erfasst | KBFISeattle | 43 min | 454 km | 2,9 t |
| 15.09.26, 19:20 | nicht erfasst | KRDMRedmond | 1 h 59 min | 1.675 km | 8,1 t |
| 15.09.26, 00:15 | KOAKOakland | KTUSTucsonStrecke → | 1 h 43 min | 1.386 km | 7,1 t |
| 14.09.26, 22:13 | KBFISeattle | KOAKOaklandStrecke → | 1 h 28 min | 1.154 km | 6 t |
| 14.09.26, 19:52 | KHIOPortland | KBFISeattleStrecke → | 37 min | 302 km | 2,5 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N696LM
Wem gehört N696LM?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N696LM?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix EJM des Betreibers Executive Jet Management. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N696LM?
N696LM ist eine Gulfstream G500 (ICAO-Typcode GA5C) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N696LM gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 15:19 UTC) war N696LM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N696LM von Seattle nach Portland am 16.09.26, 00:31 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N696LM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 28,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].