Gelandet: KSAT → KAUS · 16.09.26, 13:25 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 5,4
- Strecke
- 3.561 km
- CO₂
- 14,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 13:25 | KSATSan Antonio | KAUSAustinStrecke → | 20 min | 155 km | 895 kg |
| 15.09.26, 20:05 | nicht erfasst | KSATSan Antonio | 35 min | 333 km | 1,6 t |
| 15.09.26, 18:35 | nicht erfasst | KSGRHouston | 33 min | 297 km | 1,5 t |
| 15.09.26, 17:15 | KHOUHouston | KCRSCorsicanaStrecke → | 32 min | 331 km | 1,4 t |
| 15.09.26, 13:43 | MWCRGeorgetown | KHOUHoustonStrecke → | 2 h 29 min | 1.885 km | 6,7 t |
| 14.09.26, 20:15 | nicht erfasst | MWCRGeorgetown | 52 min | 560 km | 2,3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N969QS
Wem gehört N969QS?
Für N969QS liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt N969QS?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix EJA des Betreibers NetJets. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N969QS?
N969QS ist eine Cessna Citation Latitude (ICAO-Typcode C68A) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N969QS gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 14:48 UTC) stand N969QS am Boden. Die Live-Karte oben zeigt jede neue Position automatisch.
Wie oft fliegt N969QS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 5,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 14,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].