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Comlux Malta Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 3 verschiedene Jets unter dem Callsign MLM erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 34 Flüge, am häufigsten mit Bombardier Global 6000/6500 und Bombardier Global 7500/8000.
ICAO-Callsign: MLM · Charter
Steckbrief
- Firmierung
- Comlux (Malta) Ltd
- Land
- Malta
- ICAO-Kürzel
- MLM
- Funkrufname
- LUXMALTA
- Art
- Charter
- Häufigster Flughafen
- Almaty (UAAA)
Firmierung, Land und Funkrufname: ICAO-Designator-Liste der FAA (JO 7340.2). Flotte und Flüge: ADS-B-Empfang.
- Jets (90 Tage)
- 3
- Flüge (30 Tage)
- 34
- Gerade in der Luft
- 0
- Flugstunden (30 T.)
- 94,7
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 539 t
Live-Karte der Flotte
Flotte: erfasste Jets
3 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind, sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 9H-8000K | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | 21 | 02.11.26, 01:29 UTC |
| 2 | 9H-PRO | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | 21 | 02.11.26, 15:30 UTC |
| 3 | 9H-AMZ | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | 15 | 29.10.26, 02:22 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Bombardier Global 6000/6500GLEX2 Jets
- Bombardier Global 7500/8000GL7T1 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 34
- Flugstunden
- 94,7
- Strecke
- 79.751 km
- CO₂
- 539 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 57
- Flugstunden
- 184,5
- Strecke
- 164.343 km
- CO₂
- 1.049 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 09:28 | 9H-PROGLEX | OMADAl Bateen Executive Airport | LHBPBudapest | 6 h 02 min | 4.690 km | 34,3 t |
| 01.11.26, 18:41 | 9H-8000KGL7T | LFPBParis | UAAAAlmatyStrecke → | 6 h 48 min | 5.995 km | 38,7 t |
| 01.11.26, 16:46 | 9H-8000KGL7T | EGGWLondon | LFPBParisStrecke → | 48 min | 477 km | 4,6 t |
| 01.11.26, 07:33 | 9H-PROGLEX | nicht erfasst | OMADAl Bateen Executive Airport | 2 h 36 min | 1.927 km | 14,8 t |
| 28.10.26, 17:12 | 9H-AMZGLEX | LSGGGeneva | KSAVSavannahStrecke → | 9 h 09 min | 7.504 km | 52 t |
| 27.10.26, 14:00 | 9H-AMZGLEX | LSGLLausanne | LSGGGenevaStrecke → | 9 min | 46 km | 853 kg |
| 26.10.26, 23:13Signal verloren | 9H-PROGLEX | LEMDMadrid | nicht erfasst | 3 h 05 min | 2.740 km | 17,5 t |
| 26.10.26, 02:22 | 9H-PROGLEX | nicht erfasst | LEMDMadrid | 5 h 50 min | 4.896 km | 33,2 t |
| 26.10.26, 01:21 | 9H-8000KGL7T | nicht erfasst | EGGWLondon | 7 h 58 min | 6.692 km | 45,3 t |
| 24.10.26, 16:55Signal verloren | 9H-8000KGL7T | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 22 min | 3.236 km | 19,2 t |
| 20.10.26, 17:49 | 9H-PROGLEX | nicht erfasst | WSSLSeletar | 5 h 37 min | 5.078 km | 31,9 t |
| 19.10.26, 23:18 | 9H-AMZGLEX | nicht erfasst | LKPRPrague | 8 h 11 min | 7.804 km | 46,5 t |
| 19.10.26, 09:08 | 9H-PROGLEX | nicht erfasst | UAAAAlmaty | 4 h 02 min | 3.386 km | 22,9 t |
| 18.10.26, 06:18 | 9H-PROGLEX | nicht erfasst | OMDWJebel Ali | 2 h 30 min | 1.984 km | 14,2 t |
| 18.10.26, 04:46 | 9H-PROGLEX | nicht erfasst | UAARAima Ata | 1 min | 19 km | 95 kg |
| 18.10.26, 00:07 | 9H-AMZGLEX | nicht erfasst | KSAVSavannah | 14 min | 88 km | 1,3 t |
| 17.10.26, 21:51 | 9H-AMZGLEX | KMSNMadison | KHXDHilton Head IslandStrecke → | 1 h 43 min | 1.503 km | 9,8 t |
| 16.10.26, 19:45 | 9H-AMZGLEX | KMKEMilwaukee | KMSNMadisonStrecke → | 24 min | 142 km | 2,3 t |
| 16.10.26, 17:57 | 9H-AMZGLEX | nicht erfasst | KMKEMilwaukee | 1 h 09 min | 794 km | 6,5 t |
| 16.10.26, 16:49 | 9H-PROGLEX | nicht erfasst | UAAAAlmaty | 3 min | 13 km | 284 kg |
| 16.10.26, 10:13Signal verloren | 9H-AMZGLEX | LSGGGeneva | nicht erfasst | 2 h 01 min | 1.792 km | 11,5 t |
| 15.10.26, 01:16Signal verloren | 9H-8000KGL7T | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 h 11 min | 4.521 km | 29,5 t |
| 13.10.26, 18:31 | 9H-8000KGL7T | LFPBParis | UAAAAlmatyStrecke → | 6 h 53 min | 6.299 km | 39,2 t |
| 13.10.26, 15:12 | 9H-AMZGLEX | LKPRPrague | LSGGGenevaStrecke → | 1 h 11 min | 852 km | 6,7 t |
| 10.10.26, 07:01 | 9H-8000KGL7T | nicht erfasst | LFPBParis | 7 h 31 min | 6.300 km | 42,8 t |
| 08.10.26, 15:18Signal verloren | 9H-PROGLEX | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 19 km | 190 kg |
| 08.10.26, 09:27 | 9H-PROGLEX | nicht erfasst | UAAAAlmaty | 2 min | 11 km | 190 kg |
| 06.10.26, 08:35 | 9H-8000KGL7T | nicht erfasst | UAAAAlmaty | 2 min | 12 km | 190 kg |
| 06.10.26, 07:55 | 9H-8000KGL7T | nicht erfasst | UAAAAlmaty | 18 min | 79 km | 1,7 t |
| 06.10.26, 06:32 | 9H-8000KGL7T | nicht erfasst | UAAAAlmaty | 55 min | 65 km | 5,2 t |
| 06.10.26, 05:48 | 9H-8000KGL7T | nicht erfasst | UAARAima Ata | 1 min | 8 km | 95 kg |
| 05.10.26, 23:42Signal verloren | 9H-PROGLEX | nicht erfasst | nicht erfasst | 24 min | 381 km | 2,3 t |
| 05.10.26, 04:44Signal verloren | 9H-8000KGL7T | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 min | 33 km | 379 kg |
| 04.10.26, 05:43Signal verloren | 9H-PROGLEX | nicht erfasst | nicht erfasst | 27 min | 365 km | 2,6 t |
| 03.10.26, 23:17 | 9H-AMZGLEX | KSAVSavannah | LKPRPragueStrecke → | 8 h 02 min | 7.832 km | 45,7 t |
| 02.10.26, 14:34Signal verloren | 9H-PROGLEX | RJGGTokoname | nicht erfasst | 7 h 13 min | 16.231 km | 41 t |
| 01.10.26, 19:13Signal verloren | 9H-8000KGL7T | nicht erfasst | nicht erfasst | 52 min | 856 km | 4,9 t |
| 29.09.26, 02:20 | 9H-8000KGL7T | nicht erfasst | LGAVAthens | 55 min | 674 km | 5,2 t |
| 28.09.26, 21:47Signal verloren | 9H-8000KGL7T | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 18 km | 190 kg |
| 27.09.26, 20:23 | 9H-AMZGLEX | CYULMontreal | KSAVSavannahStrecke → | 2 h 03 min | 1.652 km | 11,7 t |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Comlux Malta
Wie viele Jets hat Comlux Malta?
In den letzten 90 Tagen haben wir 3 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign MLM erfasst, 3 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Wo hat Comlux Malta seinen Sitz?
Laut der ICAO-Designator-Liste der US-Luftfahrtbehörde FAA ist Comlux (Malta) Ltd in Malta registriert. Die Liste führt für jeden Betreiber das dreibuchstabige ICAO-Kürzel, das Land und den Funkrufnamen.
Welches Rufzeichen nutzt Comlux Malta?
Comlux Malta fliegt unter dem ICAO-Callsign MLM; im Sprechfunk meldet sich die Crew als „LUXMALTA“. Auf Flugradar-Karten erscheint das Rufzeichen als Kürzel plus Flugnummer, etwa MLM123. Daran ordnen wir Flüge dem Betreiber zu.
Welche Flugzeugtypen fliegt Comlux Malta?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Comlux Malta erfasst: Bombardier Global 6000/6500 (2 Jets) und Bombardier Global 7500/8000 (1 Jets).
Wo fliegt Comlux Malta am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Almaty (UAAA, 8 Bewegungen), Paris (LFPB, 4 Bewegungen) und Genf (LSGG, 4 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Prag → Genf (2 Flüge).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Comlux Malta?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 539 t CO₂ bei 94,7 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 1.049 t bei 57 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Comlux Malta live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden (beim letzten Stand 0 in der Luft). Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign MLM.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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