Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KOAK → KPSP · 02.10.26, 22:05 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 8,4
- Strecke
- 4.973 km
- CO₂
- 22,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 8,4
- Strecke
- 4.973 km
- CO₂
- 22,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 22:05 | KOAKOakland | KPSPPalm SpringsStrecke → | 1 h 00 min | 737 km | 2,7 t |
| 02.10.26, 18:34 | KBFISeattle | KOAKOaklandStrecke → | 1 h 43 min | 1.198 km | 4,6 t |
| 01.10.26, 20:42 | nicht erfasst | KBFISeattle | 3 h 26 min | 1.497 km | 9,2 t |
| 01.10.26, 19:12 | nicht erfasst | CYLWKelowna | 1 h 00 min | 646 km | 2,7 t |
| 01.10.26, 01:10Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 12 min | 895 km | 3,2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N11HM
Wem gehört N11HM?
Laut Luftfahrzeugregister ist „G200A LLC, G200C LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N11HM?
N11HM ist eine Gulfstream G200 (ICAO-Typcode GALX) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N11HM gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 04:48 UTC) war N11HM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N11HM von Oakland nach Palm Springs am 02.10.26, 22:05 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N11HM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 8,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 22,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].