Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KCLT → KJQF · 16.09.26, 20:36 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 3,6
- Strecke
- 2.271 km
- CO₂
- 4,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 3,6
- Strecke
- 2.271 km
- CO₂
- 4,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 20:36 | KCLTCharlotte | KJQFConcordStrecke → | 11 min | 58 km | 243 kg |
| 16.09.26, 18:21 | KPWKChicago/Prospect Heights/Wheeling | KCLTCharlotteStrecke → | 1 h 29 min | 1.023 km | 2 t |
| 16.09.26, 15:05 | KEWRNewark | KPWKChicago/Prospect Heights/WheelingStrecke → | 1 h 54 min | 1.190 km | 2,5 t |
Strecken dieses Jets
- Charlotte → Concord1 Flug
- Chicago/Prospect Heights/Wheeling → Charlotte1 Flug
- Newark → Chicago/Prospect Heights/Wheeling1 Flug
Häufige Fragen zu N394FX
Wem gehört N394FX?
Laut Luftfahrzeugregister ist „FLEXJET LLC, HALE SHERRIE LYNN TRUSTEE, BEAL SPENCER, WZ AIR LLC, BIRD ROCK INVESTMENTS LLC, RORYBOY LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N394FX?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix LXJ des Betreibers Flexjet. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N394FX?
N394FX ist eine Embraer Phenom 300 (ICAO-Typcode E55P) der Klasse Light Jet.
Wo ist N394FX gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 23:42 UTC) war N394FX nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N394FX von Charlotte nach Concord am 16.09.26, 20:36 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N394FX?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 3,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].