In der Luft: KHOU → ···· · 16.09.26, 13:47 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 14
- Strecke
- 7.252 km
- CO₂
- 37,5 t
Seit Jahresbeginn
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 13:47in der Luft | KHOUHouston | in der Luft | 44 min | 589 km | 2 t |
| 16.09.26, 12:35 | nicht erfasst | KHOUHouston | 9 min | 59 km | 403 kg |
| 15.09.26, 12:07 | KSGRHouston | KDALDallasStrecke → | 10 h 25 min | 5.059 km | 28 t |
| 14.09.26, 23:46 | KDALDallas | KSGRHoustonStrecke → | 42 min | 398 km | 1,9 t |
| 14.09.26, 22:01 | KSATSan Antonio | KDALDallasStrecke → | 49 min | 496 km | 2,2 t |
| 14.09.26, 19:51 | KADSDallas | KSATSan AntonioStrecke → | 52 min | 525 km | 2,3 t |
| 14.09.26, 18:26 | nicht erfasst | KADSDallas | 17 min | 126 km | 761 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N581FX
Wem gehört N581FX?
Laut Luftfahrzeugregister ist „FLEXJET LLC, HERMAN MILLER INC, BERGMAN JACK L TRUSTEE, GENSTAR CAPITAL PARTNERS LLC, RANGER STREAMS LLC, MEGHJI NADEEM“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N581FX?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix LXJ des Betreibers Flexjet. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N581FX?
N581FX ist eine Bombardier Challenger 300 (ICAO-Typcode CL30) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N581FX gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 14:34 UTC) war N581FX in der Luft. Die aktuelle Position zeigt die Live-Karte oben, sie aktualisiert sich automatisch.
Wie oft fliegt N581FX?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 14 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 37,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].