Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → KPSM · 15.09.26, 23:44 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 6,7
- Strecke
- 2.646 km
- CO₂
- 4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 6,7
- Strecke
- 2.646 km
- CO₂
- 4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 15.09.26, 23:44 | nicht erfasst | KPSMPortsmouth | 30 min | 193 km | 300 kg |
| 15.09.26, 22:41 | KHPNWhite Plains | KMVYMartha's VineyardStrecke → | 37 min | 261 km | 370 kg |
| 15.09.26, 21:12 | nicht erfasst | KHPNWhite Plains | 58 min | 415 km | 580 kg |
| 15.09.26, 20:08 | KOWDNorwood | KMPVBarre/MontpelierStrecke → | 37 min | 254 km | 370 kg |
| 15.09.26, 15:15 | KIADDulles | KOWDNorwoodStrecke → | 3 h 59 min | 1.523 km | 2,4 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N806AF
Wem gehört N806AF?
Laut Luftfahrzeugregister ist „ABOUT APPLE TIME INC, BANK OF UTAH OWNER TRUSTEE, GREAT POINT ADVISORS II LLC, DICKENS VENTURES LLC, LANDRY BARRIE G, NICHOLS JOHN D“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N806AF?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix CNS des Betreibers PlaneSense. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N806AF?
N806AF ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N806AF gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 15:14 UTC) war N806AF nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N806AF von unbekannt nach Portsmouth am 15.09.26, 23:44 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N806AF?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 6,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].