Gelandet: KPDK → KLZU · 31.10.26, 11:22 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 15,3
- Strecke
- 7.937 km
- CO₂
- 13,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 15,3
- Strecke
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- CO₂
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 11:22 | KPDKAtlanta | KLZULawrencevilleStrecke → | 8 min | 33 km | 118 kg |
| 30.10.26, 20:32 | nicht erfasst | KPDKAtlanta | 3 h 04 min | 1.656 km | 2,7 t |
| 30.10.26, 15:54 | KVNYVan Nuys | KAMAAmarilloStrecke → | 2 h 50 min | 1.581 km | 2,5 t |
| 27.10.26, 18:20 | KTDWAmarillo | KVNYVan NuysStrecke → | 3 h 07 min | 1.600 km | 2,8 t |
| 27.10.26, 14:00 | nicht erfasst | KAMAAmarillo | 3 h 08 min | 1.590 km | 2,8 t |
| 18.10.26, 19:08 | KISMOrlando | KPDKAtlantaStrecke → | 1 h 27 min | 718 km | 1,3 t |
| 17.10.26, 17:30 | nicht erfasst | KISMOrlando | 1 h 33 min | 759 km | 1,4 t |
Strecken dieses Jets
- Atlanta → Lawrenceville1 Flug
- Van Nuys → Amarillo1 Flug
- Amarillo → Van Nuys1 Flug
- Orlando → Atlanta1 Flug
Häufige Fragen zu N960BD
Wem gehört N960BD?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SHILOH EQUIPMENT LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N960BD?
N960BD ist eine Daher TBM 900–960 (ICAO-Typcode TBM9) der Klasse Turboprop.
Wo ist N960BD gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:08 UTC) war N960BD nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N960BD von Atlanta nach Lawrenceville am 31.10.26, 11:22 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N960BD?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 15,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 13,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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