Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KAUS → KFTW · 16.09.26, 19:59 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 7,5
- Strecke
- 5.023 km
- CO₂
- 20 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 7,5
- Strecke
- 5.023 km
- CO₂
- 20 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 19:59 | KAUSAustin | KFTWFort WorthStrecke → | 35 min | 330 km | 1,6 t |
| 16.09.26, 16:06 | KGVTGreenville | KAUSAustinStrecke → | 38 min | 372 km | 1,7 t |
| 16.09.26, 12:35 | nicht erfasst | KGVTGreenville | 2 h 44 min | 2.088 km | 7,3 t |
| 15.09.26, 15:04 | KRDURaleigh/Durham | KHPNWhite PlainsStrecke → | 1 h 24 min | 895 km | 3,8 t |
| 15.09.26, 12:17 | KTPATampa | KRDURaleigh/DurhamStrecke → | 1 h 30 min | 989 km | 4 t |
| 14.09.26, 20:02 | KFLLFort Lauderdale | KTPATampaStrecke → | 36 min | 349 km | 1,6 t |
Strecken dieses Jets
- Austin → Fort Worth1 Flug
- Greenville → Austin1 Flug
- Raleigh/Durham → White Plains1 Flug
- Tampa → Raleigh/Durham1 Flug
- Fort Lauderdale → Tampa1 Flug
Häufige Fragen zu N960QS
Wem gehört N960QS?
Für N960QS liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt N960QS?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix EJA des Betreibers NetJets. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N960QS?
N960QS ist eine Cessna Citation Latitude (ICAO-Typcode C68A) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N960QS gerade?
Beim Stand dieser Seite (17.09.26, 02:21 UTC) war N960QS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N960QS von Austin nach Fort Worth am 16.09.26, 19:59 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N960QS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 7,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 20 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].