Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: LKPR → ···· · 02.10.26, 04:11 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 11,1
- Strecke
- 8.588 km
- CO₂
- 45,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 11,1
- Strecke
- 8.588 km
- CO₂
- 45,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 04:11Signal verloren | LKPRPrague | nicht erfasst | 3 h 01 min | 2.591 km | 12,4 t |
| 28.09.26, 11:26 | LKTBBrno | LKPRPragueStrecke → | 27 min | 250 km | 1,8 t |
| 28.09.26, 09:34 | LIRARoma | LKTBBrnoStrecke → | 1 h 13 min | 935 km | 5 t |
| 26.09.26, 05:54 | LKTBBrno | LIPZVeneziaStrecke → | 52 min | 638 km | 3,6 t |
| 26.09.26, 03:33 | LIPZVenezia | LKTBBrnoStrecke → | 54 min | 604 km | 3,7 t |
| 25.09.26, 14:51 | LKTBBrno | LIPZVeneziaStrecke → | 48 min | 630 km | 3,3 t |
| 25.09.26, 07:59 | LKPRPrague | LKTBBrnoStrecke → | 31 min | 287 km | 2,1 t |
| 21.09.26, 11:22 | nicht erfasst | LKPRPrague | 3 h 18 min | 2.653 km | 13,6 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu OK-HUB
Wem gehört OK-HUB?
Für OK-HUB liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt OK-HUB?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix ABP des Betreibers ABS Jets. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist OK-HUB?
OK-HUB ist eine Gulfstream G500 (ICAO-Typcode GA5C) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist OK-HUB gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 07:10 UTC) war OK-HUB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: OK-HUB von Prague nach unbekannt am 02.10.26, 04:11 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt OK-HUB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 8 Flüge mit 11,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 45,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].