Privatjet-Tracker · Betreiber · Charter
GainJet Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 6 verschiedene Jets unter dem Callsign GNJ erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 47 Flüge, am häufigsten mit Bombardier Challenger 600/650, Gulfstream G550/GV und Bombardier Global 6000/6500.
ICAO-Callsign: GNJ · Charter
Steckbrief
- Firmierung
- Gain Jet Aviation S.A.
- Land
- Griechenland
- ICAO-Kürzel
- GNJ
- Funkrufname
- GAIN JET
- Art
- Charter
- Häufigster Flughafen
- Athen (LGAV)
Firmierung, Land und Funkrufname: ICAO-Designator-Liste der FAA (JO 7340.2). Flotte und Flüge: ADS-B-Empfang.
- Jets (90 Tage)
- 6
- Flüge (30 Tage)
- 47
- Gerade in der Luft
- 0
- Flugstunden (30 T.)
- 144,8
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 611 t
Live-Karte der Flotte
Flotte: erfasste Jets
6 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind, sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | SX-DHA | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | 30 | 31.10.26, 07:49 UTC |
| 2 | SX-CHC | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | 20 | 01.11.26, 12:16 UTC |
| 3 | SX-DHB | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | 14 | 03.11.26, 06:17 UTC |
| 4 | SX-LNS | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | 10 | 19.10.26, 15:58 UTC |
| 5 | SX-KMA | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | 5 | 31.10.26, 11:55 UTC |
| 6 | SX-KFA | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | 1 | 30.09.26, 18:37 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Bombardier Challenger 600/650CL604 Jets
- Gulfstream G550/GVGLF51 Jets
- Bombardier Global 6000/6500GLEX1 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
- 1LGAVAthen10 Bew.
- 2OKKKKuwait City5 Bew.
- 3OMDWJebel Ali5 Bew.
- 4LEMDMadrid4 Bew.
- 5EGSSLondon3 Bew.
- 6OTBDDoha3 Bew.
- 7OMAAAbu Dhabi3 Bew.
- 8KBGRBangor2 Bew.
- 9EDDKKöln2 Bew.
- 10LFSBBale/Mulhouse2 Bew.
- 11LEPAPalma De Mallorca2 Bew.
- 12EPWAWarschau2 Bew.
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 47
- Flugstunden
- 144,8
- Strecke
- 108.220 km
- CO₂
- 611 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 80
- Flugstunden
- 237,5
- Strecke
- 179.089 km
- CO₂
- 998 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu GainJet
Wie viele Jets hat GainJet?
In den letzten 90 Tagen haben wir 6 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign GNJ erfasst, 5 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Wo hat GainJet seinen Sitz?
Laut der ICAO-Designator-Liste der US-Luftfahrtbehörde FAA ist Gain Jet Aviation S.A. in Griechenland registriert. Die Liste führt für jeden Betreiber das dreibuchstabige ICAO-Kürzel, das Land und den Funkrufnamen.
Welches Rufzeichen nutzt GainJet?
GainJet fliegt unter dem ICAO-Callsign GNJ; im Sprechfunk meldet sich die Crew als „GAIN JET“. Auf Flugradar-Karten erscheint das Rufzeichen als Kürzel plus Flugnummer, etwa GNJ123. Daran ordnen wir Flüge dem Betreiber zu.
Welche Flugzeugtypen fliegt GainJet?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von GainJet erfasst: Bombardier Challenger 600/650 (4 Jets), Gulfstream G550/GV (1 Jets) und Bombardier Global 6000/6500 (1 Jets).
Wo fliegt GainJet am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Athen (LGAV, 10 Bewegungen), Kuwait City (OKKK, 5 Bewegungen) und Jebel Ali (OMDW, 5 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Birmingham → Dublin (1 Flug).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von GainJet?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 611 t CO₂ bei 144,8 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 998 t bei 80 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich GainJet live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden (beim letzten Stand 0 in der Luft). Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign GNJ.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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