Privatjet-Tracker · Strecke
Privatjets von New York nach Miami
In den letzten 90 Tagen haben wir 9 Privatjet-Flüge von New York nach Miami erfasst. Ein Flug dauerte im Schnitt 2 h 31 min; am häufigsten flogen Bombardier Challenger 300, Gulfstream G550/GV und Bombardier Challenger 600/650.
- Flüge (90 Tage)
- 9
- Ø Flugdauer
- 2 h 31 min
- Flugstunden
- 22,6
- CO₂ (geschätzt)
- 82,1 t
⇄ Gegenrichtung: Miami → New York (7 Flüge)
Jet-Typen auf dieser Strecke
| Typ | Klasse | Flüge |
|---|---|---|
| Bombardier Challenger 300CL30 | Super Midsize Jet | 2 |
| Gulfstream G550/GVGLF5 | Heavy Jet | 2 |
| Bombardier Challenger 600/650CL60 | Heavy Jet | 1 |
| Bombardier Global 5000/5500GL5T | Heavy Jet | 1 |
| Gulfstream G450/GIVGLF4 | Heavy Jet | 1 |
| Dassault Falcon 900F900 | Heavy Jet | 1 |
| Bombardier Challenger 350/3500CL35 | Super Midsize Jet | 1 |
Erfasste Flüge der letzten 90 Tage
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 14:50 | N265SJCL30 | KLGANew York | KTMBMiami | 2 h 24 min | 1.879 km | 6,4 t |
| 02.10.26, 21:42 | N255QSCL60 | KLGANew York | KMIAMiami | 2 h 32 min | 1.847 km | 10,4 t |
| 01.10.26, 02:21 | N791QSCL35 | KLGANew York | KMIAMiami | 2 h 25 min | 1.862 km | 6,5 t |
| 01.10.26, 01:04 | N717LSGLF4 | KJFKNew York | KOPFMiami | 2 h 21 min | 1.897 km | 9,7 t |
| 28.09.26, 15:41 | N754MMF900 | KJFKNew York | KOPFMiami | 2 h 49 min | 1.946 km | 11,6 t |
| 28.09.26, 14:30 | N565JCGLF5 | KJFKNew York | KOPFMiami | 2 h 28 min | 1.916 km | 10,1 t |
| 27.09.26, 16:51 | N536XJCL30 | KLGANew York | KMIAMiami | 2 h 42 min | 1.974 km | 7,3 t |
| 17.09.26, 15:37 | N136QSGL5T | KLGANew York | KTMBMiami | 2 h 20 min | 1.873 km | 9,6 t |
| 17.09.26, 15:12 | N261PWGLF5 | KLGANew York | KMIAMiami | 2 h 34 min | 2.126 km | 10,5 t |
Alle Zeiten in UTC.
Von New York nach Miami im Privatjet
Viele Jets fliegen diese Strecke ohne Passagiere zum nächsten Einsatz. Solche Empty Legs sind oft deutlich günstiger als ein regulärer Charter.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].