Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: ···· → ···· · 02.10.26, 04:35 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 7
- Strecke
- 5.842 km
- CO₂
- 28,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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- Flugstunden
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- Strecke
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- CO₂
- 28,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 04:35Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 30 min | 412 km | 2,1 t |
| 01.10.26, 09:30 | EVRARiga | LTFEBodrumStrecke → | 2 h 51 min | 2.319 km | 11,7 t |
| 28.09.26, 21:24 | nicht erfasst | EVRSRiga | 2 h 26 min | 1.993 km | 10 t |
| 25.09.26, 10:27Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 92 km | 616 kg |
| 24.09.26, 19:20Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 min | 298 km | 342 kg |
| 20.09.26, 15:42Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 54 min | 721 km | 3,7 t |
| 20.09.26, 08:26Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 min | 7 km | 479 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu TC-KRG
Wem gehört TC-KRG?
Laut Luftfahrzeugregister ist „Government of Kyrgyzstan (Zafer Air)“ als Halter eingetragen (Einordnung: Behörde). Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt TC-KRG?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix HMZ des Betreibers Zafer Aviation. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist TC-KRG?
TC-KRG ist eine Gulfstream G450/GIV (ICAO-Typcode GLF4) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist TC-KRG gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 14:28 UTC) war TC-KRG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: TC-KRG am 02.10.26, 04:35 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt TC-KRG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 28,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].