Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KRNO → KSAN · 04.10.26, 04:19 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 19
- Flugstunden
- 24,9
- Strecke
- 17.618 km
- CO₂
- 33,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 19
- Flugstunden
- 24,9
- Strecke
- 17.618 km
- CO₂
- 33,1 t
Flughistorie
Strecken dieses Jets
- Reno → San Diego1 Flug
- San Jose → Reno1 Flug
- Seattle → San Jose1 Flug
- Marysville → Seattle1 Flug
- Salt Lake City → Marysville1 Flug
- Albuquerque → Salt Lake City1 Flug
- Scottsdale → Albuquerque1 Flug
- San Diego → Scottsdale1 Flug
- Scottsdale → San Diego1 Flug
Häufige Fragen zu N216TX
Wem gehört N216TX?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TRANSMEDICS INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N216TX?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix YEL des Betreibers TransMedics (Summit Aviation). Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N216TX?
N216TX ist eine Embraer Phenom 300 (ICAO-Typcode E55P) der Klasse Light Jet.
Wo ist N216TX gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 09:10 UTC) war N216TX nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N216TX von Reno nach San Diego am 04.10.26, 04:19 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N216TX?
In den letzten 30 Tagen haben wir 19 Flüge mit 24,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 33,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].