Derzeit nicht erfasst
In der Luft: KUGN → ···· · 16.09.26, 22:02 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 8,6
- Strecke
- 6.589 km
- CO₂
- 23,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 22:02in der Luft | KUGNChicago/Waukegan | in der Luft | 10 min | 54 km | 448 kg |
| 16.09.26, 17:22 | KSBASanta Barbara | KUGNChicago/WaukeganStrecke → | 3 h 33 min | 3.010 km | 9,5 t |
| 16.09.26, 16:08 | KLAXLos Angeles | KSBASanta BarbaraStrecke → | 20 min | 151 km | 895 kg |
| 16.09.26, 01:29 | KSUSSt Louis | KLAXLos AngelesStrecke → | 3 h 26 min | 2.566 km | 9,2 t |
| 15.09.26, 22:14 | KPDKAtlanta | KSUSSt LouisStrecke → | 1 h 08 min | 808 km | 3 t |
Strecken dieses Jets
- Santa Barbara → Chicago/Waukegan1 Flug
- Los Angeles → Santa Barbara1 Flug
- St Louis → Los Angeles1 Flug
- Atlanta → St Louis1 Flug
Häufige Fragen zu N516FX
Wem gehört N516FX?
Laut Luftfahrzeugregister ist „FLEXJET LLC, C VIEW LLC, KELLEY AUTOMOTIVE GROUP LLC, MFI LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Fractional). Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N516FX?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix LXJ des Betreibers Flexjet. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N516FX?
N516FX ist eine Bombardier Challenger 350/3500 (ICAO-Typcode CL35) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N516FX gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 22:22 UTC) war N516FX nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N516FX von Chicago/Waukegan nach unbekannt am 16.09.26, 22:02 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N516FX?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 8,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 23,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].