Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KCLT → KAFJ · 17.09.26, 22:39 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 2,2
- Strecke
- 1.485 km
- CO₂
- 2,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 2,2
- Strecke
- 1.485 km
- CO₂
- 2,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 17.09.26, 22:39 | KCLTCharlotte | KAFJWashingtonStrecke → | 46 min | 568 km | 1 t |
| 17.09.26, 21:04 | KIADDulles | KCLTCharlotteStrecke → | 52 min | 580 km | 1,2 t |
| 17.09.26, 18:42 | KAFJWashington | KIADDullesStrecke → | 35 min | 337 km | 774 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N783SA
Wem gehört N783SA?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SSSI INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N783SA?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix UWD des Betreibers Skyward Aviation. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N783SA?
N783SA ist eine Learjet 60 (ICAO-Typcode LJ60) der Klasse Light Jet.
Wo ist N783SA gerade?
Beim Stand dieser Seite (18.09.26, 21:28 UTC) war N783SA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N783SA von Charlotte nach Washington am 17.09.26, 22:39 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N783SA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 2,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 2,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].