Gelandet: ···· → KBED · 02.11.26, 18:33 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 24,8
- Strecke
- 13.204 km
- CO₂
- 32,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 20
- Flugstunden
- 48,8
- Strecke
- 25.016 km
- CO₂
- 64,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 18:33 | nicht erfasst | KBEDBedford | 2 h 54 min | 1.540 km | 3,8 t |
| 02.11.26, 15:44 | KDWHHouston | KSRBSpartaStrecke → | 2 h 12 min | 1.181 km | 2,9 t |
| 28.10.26, 14:59 | nicht erfasst | KDWHHouston | 2 h 22 min | 1.360 km | 3,1 t |
| 18.10.26, 15:50Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 00 min | 996 km | 2,7 t |
| 14.10.26, 14:59 | nicht erfasst | KPIRPierre | 1 h 35 min | 1.011 km | 2,1 t |
| 11.10.26, 16:00Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 10 min | 1.449 km | 4,2 t |
| 09.10.26, 17:06 | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 23 min | 1.284 km | 3,2 t |
| 09.10.26, 12:43 | KBEDBedford | nicht erfasst | 2 h 56 min | 1.231 km | 3,9 t |
| 07.10.26, 17:35 | KMSNMadison | KBEDBedfordStrecke → | 2 h 19 min | 1.494 km | 3,1 t |
| 07.10.26, 14:02 | nicht erfasst | KMSNMadison | 2 h 56 min | 1.658 km | 3,9 t |
| 01.10.26, 17:20Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 36 min | 363 km | 796 kg |
| 29.09.26, 15:31Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 47 min | 437 km | 1 t |
| 28.09.26, 13:55Signal verloren | KDWHHouston | nicht erfasst | 2 h 55 min | 1.371 km | 3,9 t |
| 25.09.26, 14:21 | nicht erfasst | KDWHHouston | 2 h 53 min | 1.451 km | 3,8 t |
| 22.09.26, 16:06Signal verloren | KMSNMadison | nicht erfasst | 3 h 11 min | 1.398 km | 4,2 t |
| 22.09.26, 11:42 | KBEDBedford | KMSNMadisonStrecke → | 3 h 24 min | 1.539 km | 4,5 t |
| 20.09.26, 19:45 | KCWIClinton | KBEDBedfordStrecke → | 2 h 42 min | 1.575 km | 3,6 t |
| 20.09.26, 14:48 | KAPADenver | KCWIClintonStrecke → | 4 h 02 min | 1.890 km | 5,4 t |
| 20.09.26, 13:19 | nicht erfasst | KAPADenver | 43 min | 369 km | 951 kg |
| 17.09.26, 21:17Signal verloren | KDWHHouston | nicht erfasst | 2 h 45 min | 1.419 km | 3,7 t |
Strecken dieses Jets
- Houston → Sparta1 Flug
- Madison → Bedford1 Flug
- Bedford → Madison1 Flug
- Clinton → Bedford1 Flug
- Denver → Clinton1 Flug
Häufige Fragen zu N944AL
Wem gehört N944AL?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BOSS PLANES LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N944AL?
N944AL ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist N944AL gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:45 UTC) war N944AL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N944AL von unbekannt nach Bedford am 02.11.26, 18:33 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N944AL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 10 Flüge mit 24,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 64,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].