Privatjet-Tracker · Betreiber · Charter
Aircompany North-West Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 12 verschiedene Jets unter dem Callsign NWC erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 35 Flüge, am häufigsten mit Bombardier Global 6000/6500, Dassault Falcon 7X und Dassault Falcon 900. Gerade ist 1 Jet von Aircompany North-West in der Luft.
ICAO-Callsign: NWC · Charter
Steckbrief
- Firmierung
- Aircompany North-West LLC
- Land
- Russland
- ICAO-Kürzel
- NWC
- Funkrufname
- WEST WAY
- Art
- Charter
- Häufigster Flughafen
- Istanbul (LTBA)
Firmierung, Land und Funkrufname: ICAO-Designator-Liste der FAA (JO 7340.2). Flotte und Flüge: ADS-B-Empfang.
- Jets (90 Tage)
- 12
- Flüge (30 Tage)
- 35
- Gerade in der Luft
- 1
- Flugstunden (30 T.)
- 38,5
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 215 t
Live-Karte der Flotte
Flotte: erfasste Jets
12 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind – sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | RA-09617 | Dassault Falcon 900Heavy Jet | 5 | 26.09.26, 08:42 UTC |
| 2 | RA-09024 | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | 5 | 03.10.26, 11:08 UTC |
| 3 | RA-73551Live | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | 4 | 04.10.26, 16:36 UTC |
| 4 | RA-73585 | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | 4 | 27.09.26, 17:22 UTC |
| 5 | RA-73575 | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | 4 | 24.09.26, 11:35 UTC |
| 6 | RA-67241 | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | 3 | 02.10.26, 11:21 UTC |
| 7 | RA-09618 | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | 3 | 03.10.26, 06:43 UTC |
| 8 | RA-73554 | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | 2 | 01.10.26, 10:06 UTC |
| 9 | RA-73565 | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | 2 | 21.09.26, 04:01 UTC |
| 10 | RA-73605 | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | 1 | 24.09.26, 11:11 UTC |
| 11 | RA-09604 | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | 1 | 27.09.26, 16:22 UTC |
| 12 | RA-73553 | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | 1 | 24.09.26, 13:10 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Bombardier Global 6000/6500GLEX8 Jets
- Dassault Falcon 7XFA7X3 Jets
- Dassault Falcon 900F9001 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 35
- Flugstunden
- 38,5
- Strecke
- 27.827 km
- CO₂
- 215 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 35
- Flugstunden
- 38,5
- Strecke
- 27.827 km
- CO₂
- 215 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 14:46in der Luft | RA-73551GLEX | nicht erfasst | in der Luft | 1 h 50 min | 1.551 km | 10,4 t |
| 04.10.26, 00:24Signal verloren | RA-73551GLEX | nicht erfasst | nicht erfasst | 6 h 15 min | 5.069 km | 35,6 t |
| 03.10.26, 10:37Signal verloren | RA-09024FA7X | LTBAIstanbul | nicht erfasst | 32 min | 404 km | 3 t |
| 03.10.26, 07:30 | RA-09024FA7X | nicht erfasst | nicht erfasst | 22 min | 992 km | 2,1 t |
| 03.10.26, 06:41Signal verloren | RA-09618FA7X | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 min | 62 km | 95 kg |
| 02.10.26, 10:31Signal verloren | RA-67241GLEX | OMDWJebel Ali | nicht erfasst | 50 min | 690 km | 4,7 t |
| 01.10.26, 13:54Signal verloren | RA-09618FA7X | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 36 min | 1.437 km | 9,1 t |
| 01.10.26, 13:38 | RA-67241GLEX | nicht erfasst | OMDWJebel Ali | 2 h 34 min | 2.118 km | 14,6 t |
| 01.10.26, 09:14Signal verloren | RA-73554GLEX | LTAIAntalya | nicht erfasst | 52 min | 771 km | 4,9 t |
| 27.09.26, 20:11Signal verloren | RA-09024FA7X | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 25 min | 760 km | 19,4 t |
| 27.09.26, 16:45 | RA-73585GLEX | nicht erfasst | OMDWJebel Ali | 37 min | 380 km | 3,5 t |
| 27.09.26, 16:16Signal verloren | RA-09604FA7X | nicht erfasst | nicht erfasst | 6 min | 10 km | 569 kg |
| 26.09.26, 08:23Signal verloren | RA-09617F900 | UUWWMoscow | nicht erfasst | 19 min | 160 km | 1,3 t |
| 25.09.26, 15:54 | RA-73554GLEX | nicht erfasst | LTAIAntalya | 15 min | 97 km | 1,4 t |
| 24.09.26, 14:50Signal verloren | RA-67241GLEX | LTBAIstanbul | nicht erfasst | 23 min | 316 km | 2,2 t |
| 24.09.26, 13:07Signal verloren | RA-73553GLEX | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 min | 38 km | 284 kg |
| 24.09.26, 09:55Signal verloren | RA-73605GLEX | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 16 min | 1.089 km | 7,2 t |
| 24.09.26, 07:47Signal verloren | RA-73575GLEX | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 48 min | 3.120 km | 21,6 t |
| 23.09.26, 22:53Signal verloren | RA-73575GLEX | nicht erfasst | nicht erfasst | 19 min | 213 km | 1,8 t |
| 23.09.26, 18:40Signal verloren | RA-09618FA7X | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 43 min | 1.239 km | 9,8 t |
| 21.09.26, 07:55Signal verloren | RA-09024FA7X | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 48 min | 1.296 km | 15,9 t |
| 21.09.26, 03:37Signal verloren | RA-73565GLEX | LTBAIstanbul | nicht erfasst | 24 min | 322 km | 2,3 t |
| 20.09.26, 18:03Signal verloren | RA-09617F900 | nicht erfasst | nicht erfasst | 35 min | 411 km | 2,4 t |
| 20.09.26, 13:34Signal verloren | RA-09617F900 | nicht erfasst | nicht erfasst | 17 min | 209 km | 1,2 t |
| 19.09.26, 13:15 | RA-73565GLEX | nicht erfasst | LTBAIstanbul | 37 min | 336 km | 3,5 t |
| 19.09.26, 04:16Signal verloren | RA-73585GLEX | OMDWJebel Ali | nicht erfasst | 3 h 13 min | 2.451 km | 18,3 t |
| 18.09.26, 16:16Signal verloren | RA-73575GLEX | LTBAIstanbul | nicht erfasst | 28 min | 357 km | 2,7 t |
| 18.09.26, 14:08 | RA-73585GLEX | nicht erfasst | OMDWJebel Ali | 7 min | 110 km | 664 kg |
| 18.09.26, 13:46 | RA-73585GLEX | nicht erfasst | nicht erfasst | 22 min | 335 km | 2,1 t |
| 17.09.26, 14:13 | RA-73575GLEX | nicht erfasst | LTBAIstanbul | 27 min | 253 km | 2,6 t |
| 16.09.26, 23:09Signal verloren | RA-09617F900 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 07 min | 871 km | 4,6 t |
| 16.09.26, 15:14Signal verloren | RA-09617F900 | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 min | 7 km | 342 kg |
| 16.09.26, 08:41Signal verloren | RA-73551GLEX | nicht erfasst | nicht erfasst | 15 min | 203 km | 1,4 t |
| 15.09.26, 14:05Signal verloren | RA-09024FA7X | nicht erfasst | nicht erfasst | 18 min | 14 km | 1,7 t |
| 15.09.26, 12:25 | RA-73551GLEX | nicht erfasst | UNTTTomsk | 18 min | 136 km | 1,7 t |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Aircompany North-West
Wie viele Jets hat Aircompany North-West?
In den letzten 90 Tagen haben wir 12 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign NWC erfasst, 12 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Wo hat Aircompany North-West seinen Sitz?
Laut der ICAO-Designator-Liste der US-Luftfahrtbehörde FAA ist Aircompany North-West LLC in Russland registriert. Die Liste führt für jeden Betreiber das dreibuchstabige ICAO-Kürzel, das Land und den Funkrufnamen.
Welches Rufzeichen nutzt Aircompany North-West?
Aircompany North-West fliegt unter dem ICAO-Callsign NWC; im Sprechfunk meldet sich die Crew als „WEST WAY“. Auf Flugradar-Karten erscheint das Rufzeichen als Kürzel plus Flugnummer, etwa NWC123 – daran ordnen wir Flüge dem Betreiber zu.
Welche Flugzeugtypen fliegt Aircompany North-West?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Aircompany North-West erfasst: Bombardier Global 6000/6500 (8 Jets), Dassault Falcon 7X (3 Jets) und Dassault Falcon 900 (1 Jets).
Wo fliegt Aircompany North-West am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Istanbul (LTBA, 6 Bewegungen), Jebel Ali (OMDW, 5 Bewegungen) und Antalya (LTAI, 2 Bewegungen).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Aircompany North-West?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 215 t CO₂ bei 38,5 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 215 t bei 35 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Aircompany North-West live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden – beim letzten Stand 1 in der Luft. Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign NWC.
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].